Como fazer um 12 Válvula Cummins Smoke
Você pode fazer o seu 12-válvula de fumaça do motor Cummins, substituindo a placa combustível estoque com um aftermarket um. placas combustíveis são vendidos por uma variedade de fabricantes com uma ampla gama de configurações de combustível para atender às suas necessidades individuais. placas combustíveis são classificados de zero a 10. placas combustíveis Lower-numeradas oferecer o maior aumento de combustível e fornecer o mais fumaça durante a aceleração. Você pode instalar a placa combustível si mesmo usando ferramentas simples.
Coisas que você precisa
- jogo da chave
Abra o capô do seu veículo.
Remova o colector de admissão, localizado na parte superior do motor, utilizando uma chave. O colector de admiss liga a mangueira de ar do turbocompressor para o motor. Ela é realizada ao motor por seis parafusos. Usar uma chave de 12 milímetros para desapertar os parafusos. Remover o coletor de admissão permitirá que você acessar a bomba de injecção.
Localize a bomba de injeção do lado do motorista do motor. Uma linha de impulso atribui à bomba a partir do turbocompressor. A tampa é realizada por dois parafusos de 8 mm, bem como um parafuso de cabeça chata e um parafuso de ruptura que prende a tampa para a bomba de injecção. Remover estes parafusos e os parafusos, e, em seguida, remover a tampa da bomba de injecção.
Remover os dois parafusos que fixam a placa de combustível no interior da bomba de injecção com uma chave. Segure a placa combustível e tirá-la do veículo. Faça uma nota de orientação da bomba de combustível na bomba de injeção para a remontagem mais tarde.
Instalar a nova placa combustível na bomba de injecção. Instalar os parafusos de banco e fixá-los com uma chave.
Reinstalar a tampa da bomba de injeção. Passe os parafusos através da tampa da bomba de injecção e para a bomba de injecção. Apertar os parafusos com uma chave de fenda.
Reinstalar o colector de admissão e apertar os parafusos com uma chave de fenda.
dicas avisos
- Instalar um pirómetro para monitorizar a temperatura dos gases de escape, o que será mais elevada, com mais de combustível a ser queimado.
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