Como substituir uma junta da cabeça em um 24 válvulas Cummins

motores diesel Cummins são uma opção comum motor em full-size caminhões do rodeio. O seis cilindros, 5,9-litro motor Cummins tem quatro válvulas por cilindro para um total de 24 válvulas. A junta entre a cabeça de cilindro e o bloco de motor forma uma vedação entre estes dois componentes. A junta da cabeça vazamento pode causar o óleo no veículo para ter um aspecto leitoso quando se torna contaminado por refrigerante.

Coisas que você precisa

Chave soquete
panela de drenagem
Chave de torque

Coloque um recipiente limpo sob o radiador, e abrir a torneira de drenagem com uma chave soquete. Permitir que o refrigerante escorrer para o pan, e salvar o refrigerante para reutilização. Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria para que você não ligar o motor durante o procedimento.
Retire a correia de accionamento do acessório suas roldanas, e remover o alternador do compartimento do motor, com uma chave de caixa. Desligue o filtro de ar do colector de admiss. Remover o sistema de ventilação do cárter e sistema de emissões evaporativas do motor.
Remover as linhas de combustível do trilho de combustível com uma chave soquete. Desligar os cabos para o acelerador, e controlo da velocidade de transmissão para obter o acesso para o colector de admiss. Remover a tampa do distribuidor com a cablagem eléctrica ainda ligado, e separar os fios eléctricos a partir da bobina de ignição.

Retire o conector eléctrico do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Desligue a mangueira de desvio de água e mangueira do radiador superior do motor para acessar o coletor de admissão. Remover o colector de admissão e uma válvula de cobre do motor com uma chave de caixa.

Gravar a posição inicial dos componentes do trem de válvula, incluindo os braços oscilantes, hastes, colectores de escape e velas de ignição. Isso garante que você pode instalar esses componentes na posição correta depois. Retire os componentes do trem de válvula do motor com uma chave de caixa.

Retirar os parafusos de montagem para a cabeça do cilindro, e levantar as cabeças dos cilindros a partir do bloco do motor. Descarte a vedação do bloco do motor.

Gire o virabrequim de modo que as marcas de sincronismo para o virabrequim e comando de válvulas não se alinham. Isso garante que nenhum pistão está no ponto morto superior quando você instala a cabeça do cilindro. Espere cinco minutos para os ajustadores de chicote para despressurizar antes de instalar a cabeça do cilindro.

Coloque uma nova junta do cabeçote no bloco do motor, e montar a cabeça do cilindro em cima da junta. Apertar os parafusos de montagem para a cabeça do cilindro de 50 libras-pé com uma chave de aperto sobre a primeira passagem e 105 libras-pé sobre a segunda passagem.

Instalar os componentes do trem de válvula para suas posições originais, usando as notas que você fez na etapa cinco como guia. Substituir os componentes adicionais removidos para aceder à cabeça de cilindro, efectuando os passos dois a quatro em sentido inverso.

Conectar o cabo para o terminal negativo da bateria, e substituir o fluido de arrefecimento no sistema de arrefecimento. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de fluido.

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