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Como substituir uma junta da cabeça em um BMW

A junta da cabeça é uma vedação que protege os cilindros do carro, impedindo fugas de refrigerante e, mantendo o líquido de arrefecimento e o óleo a partir da mistura. Dentro de um BMW, a junta da cabeça fica debaixo da cabeça do cilindro. Se o motor do BMW tende a sobreaquecer, pode danificar a junta da cabeça. Ao substituir uma junta danificada, estar preparado para drenar o seu sistema de refrigeração e realizar uma grande operação na remoção de todos os componentes do motor apenas para acessar a junta.

Coisas que você precisa

  • cabeça de junta de substituição
  • chave de soquete para serviços pesados
  • Alicate de ponta fina
  • Chave de boca ajustável
  • panela de drenagem
  • mistura do líquido de refrigeração comercial
  • agua
  • espátula de vidraceiro


  • Estacionar o carro, desligue o veículo e abrir o capô dianteiro.

  • Localize o cabo negativo da bateria que tem um sinal de menos (-) etiqueta símbolo e um cabo de cabo preto afixada a ele. Com uma chave de caixa pesados, torcer o parafuso ligado ao terminal negativo da bateria para a esquerda para remover. Torcer o cabo preto a partir da sua extremidade de base a partir do terminal com alicates de nariz para libertar.

  • Vídeo: COMO TESTAR JUNTA DO CABEÇOTE

    Vídeo: Montagem de cabeçote BMW 325 24V - Orlando Motortec fire

    Vídeo: Dr CARRO Vazamento de Óleo - Junta do Cárter



    Escorra o arrefecimento lugar sistema- uma panela debaixo bujão de drenagem unidade de radiador do carro. Gire a tampa da anti-horário da radiador para remover. Usar uma chave ajustável para remover os parafusos de montagem da braçadeira que assegura que a mangueira de alimentação de ar. Retire o parafuso, girando-a para a esquerda da correia dentada do radiador.

  • Abrir a ficha do radiador com a chave, transformando-o sentido anti-horário para soltar a ficha e para permitir que o líquido de arrefecimento para os fluxos do radiador na panela. Re-aperte o bujão após o refrigerante se esgote.



  • Despeje a mistura de líquido refrigerante comercial e água morna 50/50 dentro do radiador, ou consulte o manual do proprietário BMW para obter a medida exata.

  • Ligue o motor para permitir a mistura do líquido de arrefecimento para lavar por 15 minutos. Marcha lenta do motor depois de refrigerante tenha liberado. Drenar o radiador novamente com um kit de descarga e encha comprado de uma loja de auto local. Ligue o motor por 25 minutos, em seguida, deixar inactivo durante 15 minutos.



  • Soltar os parafusos que prendem a tampa do distribuidor, que está posicionado ao lado do cilindro. Também remover ingestão parafuso colector do carro.

  • Aceder à cabeça do cilindro, que está localizado no interior do motor de combustão interna e posicionado no topo dos cilindros no topo do bloco de cilindros (que consiste de um alojamento plataforma velas de ignição e válvulas de assento). Remover a sua tampa da válvula e desapertar o seu parafuso com a chave de remover. Para se certificar de que você está removendo-lo corretamente, afrouxe seus parafusos de fora da cabeça do cilindro, trabalhando o seu caminho para dentro. Uma vez que todos os parafusos foram soltos, voltar para o início para remover todos os parafusos.

  • Chegar em seu bloco para acessar e levante a junta da cabeça de dentro. Usar uma espátula para raspar qualquer resíduo deixado por baixo da junta da cabeça.

  • Descartar a junta da cabeça velha e substituir por um novo. Posicione o novo dentro do bloco de cilindros. Substituir todos os componentes removidos e re-proteger os seus parafusos firmemente.

    • Crédito da foto Jupiterimages / Photos.com / Getty Images
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