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Especificações cabeça de cilindro para um 1969 Lincoln 460

Introduzido em 1968 como o "Thunderjet," grande bloco linha superior da Ford vangloriou polegadas mais cúbicos do que qualquer outro V8 da era dos muscle cars - 460 deles para ser exato. Mas ao contrário de suas contrapartes de Chevrolet e Chrysler, estes motores montanha foram projetados desde o início para transportar caminhões pesados ​​e carros em torno da cidade em uma onda maciça de torque. A 460 de cabeças de cilindro sacrificado um pouco de fluxo de topo de gama para aumentar o torque de extremidade de fundo do motor.

Identificação



  • 1969 Lincoln 460 usou as mesmas cabeças de cilindro como os motores de desempenho 429 usados ​​em chefe 429 mustang. Você pode identificar a cabeça de ferro 460/429, olhando para o número de fundição na plataforma plana, horizontal logo acima da porta de centro de escape. Estas cabeças vão usar qualquer número de fundição C8VE-A ou C8VE-E.

portas



  • portas de entrada definir o potencial de energia top-final de um motor. O 460 utiliza ligeiramente pequenas portas, que ajudam a aumentar a velocidade do ar por baixo torque-final, mas limitam o potencial de alimentação de topo. A porta de admissão rodada mede 2,18 por 1,87 polegadas, com um volume total de entre 260 e 270 centímetros cúbicos. A porta de escape mede 1,99 por 1,3 polegadas.

válvulas

  • A cabeça C9VE utiliza válvulas de escape e de admissão 2,09 1,65 polegadas.

Câmara de combustão



  • A 460 de cabeças utilizar de 75 a 77 cc câmaras de combustão que um rendimento de cerca de 10,5: 1 de compressão em blocos do pré-1972 com pistões padrão e 9,5: 1 a 10: 1 em 460s posteriores. As câmaras de combustão são em forma de cunha (semelhante ao Chrysler 440 da) com grandes almofadas de atenuação. Ainda assim, muito pequenas câmaras de combustão dos cabeças C8VE torná-los uma opção popular para a criação de compactação nas de baixa compressão, motores de baixo desempenho que vieram depois.

emissões



  • A cabeça C8VE utiliza um Thermac (bomba thermacular) de válvula menor do que os utilizados nos motores mais recentes, mas as passagens Thermac não são perfurados para emissões legais 49-estatais como são as unidades utilizadas em cabeças posteriores.

balanceiros

  • A cabeça do Lincoln utiliza auto-alinhamento, 1,73: 1 braços oscilantes numa calha comum de ferro fundido, que é fixado às cabeças através de pernos de paragem positivos 08/03 polegadas. Se você quiser usar balanceiros rolo aftermarket, você vai precisar para mudar os pregos parada positiva para um conjunto de pregos corrente concebidos para um grande bloco Chevy.

válvula Molas

  • A cabeça C9VE utiliza molas de válvula de não-rotação com um diâmetro exterior 1,460 polegadas e uma altura de 1,820 polegadas instalado.

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