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Como solucionar o virabrequim sensor de posição em um Ford Modular 4.6L V8

O sensor da cambota no Ford 4,6 litros V-8 motor utiliza um impulso magnético para enviar tensão proporcional à velocidade do motor para o computador. O sensor é uma roda de disparo montado com 35 dentes. Há um dente "perdido", que é usado como o sinal de sincronização para disparar a bobina. O computador também usa um sinal do sensor de virabrequim para determinar se um ou mais cilindros estão falhando medindo rápida desaceleração entre os dentes. O conector é um conector de 12 fios.

Coisas que você precisa

  • medidor de gráficos de energia


  • Verifique a assinatura de forma de onda, enquanto dar partida no motor, anexando o fio vermelho no medidor de energia gráfica para o fio do sensor da cambota positiva (sexto fio a partir da esquerda) e o fio preto para um bom terreno conhecido.





  • Pressione "Sim" no medidor. Ter um amigo Acione o motor enquanto vê o gráfico. O sinal deve ser semelhante a vários Vs ligado no topo, e com excepção da segunda V, devem ser, aproximadamente, o mesmo tamanho.

  • Verifique a tensão AC, ligando o fio vermelho para o positivo da cambota (sexta fio a partir da esquerda) e o fio preto para um bom terreno conhecido. Enquanto dar partida no motor, você deve ter 0.5VAC. Se o veículo é iniciado, a ACV deve ser de aproximadamente 1,5 a 2 volts. À medida que aumenta rpm, a tensão deve aumentar sem problemas. A 2.500 rpm, a tensão deve ser de cerca de 4,5 volts.

dicas avisos

  • identificação do conector, a partir de esquerda e de trabalho para a direita do conector é o seguinte:
  • 1. PIP
  • 2. IDM
  • 3. bico
  • 4. solo de bateria
  • 5. Cambota chão do sensor
  • 6. Sensor de cambota positiva
  • 7. sinal escudo Cambota
  • 8. ignição (tensão da bateria)
  • 9. solo de bateria
  • 10. Bobina 1
  • 11. Bobina de dois
  • 12. Bobina 3
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