Sobre caminhão Transmissions

Existem dois principais tipos de transmissões para caminhões: manual e automático. Ela costumava ser que os caminhões só veio com transmissões manuais, mas como transmissão automática tornou-se mais amplamente utilizado na produção de veículos, caminhões fabricantes começaram a incluí-los em seus projetos para tornar a condução mais fácil.

As transmissões manuais deve ser manipulada pelo condutor do veículo. Há um pedal de embreagem dentro do caminhão, ao lado do pedal do travão. Além disso, o veículo também tem um shifter, localizado no piso do caminhão em frente do painel. Quando mudar, a embreagem deve ser pressionado ao mesmo tempo, deslocando para cima ou para baixo, dependendo de qual equipamento que você quer ir. A fim de obter o rolamento do caminhão, o veículo deve estar envolvido em primeira marcha, e o pedal da embraiagem e gás deve estar deprimido. Como os RPMs, ou rotações por minuto, subida, o caminhão é deslocada para a próxima marcha pressionando a embreagem.
O número de engrenagens depende do tamanho do motor. Se você tem um motor de 4 cilindros, é provável que você vai ter uma transmissão de 4 ou 5 velocidades, o que significa que terá 4 ou 5 velocidades diferentes que você pode mudar para dentro ou de fora. Se você tem um motor de 6 ou 8 cilindros, é provável que você terá 6 velocidades em sua transmissão manual.
O veículo de transmissão automática não tem uma embreagem - ele só tem os pedais de freio e gás. O shifter transmissão pode ser localizado no piso, assim como o shifter transmissão manual, mas também pode ser localizado na coluna de direção, o que é mais comum em caminhões. As transmissões automáticas têm as seguintes mudanças: parque, rígido, reverter, segunda e terceira velocidades. Basta pressionar o pedal do freio e mover o shifter na engrenagem correta e começar a dirigir. Quando o veículo desce a estrada e a necessidade de mudança surge, as trocas de transmissão por conta própria.

O processo de transmissão começa com um veio que se estende desde o motor e através da embraiagem, que está localizado no interior do veículo. Uma engrenagem está ligado ao veio do motor, e em conjunto, formam uma única unidade. As funções de embreagem como uma maneira de desligar e ligar a transmissão eo motor. Quando o pedal da embraiagem for premido, a transmissão e o motor está desligado. Isso permite que o motor do caminhão para manter funcionando mesmo se ele não está se movendo.
Há um outro eixo e conjunto de engrenagens, chamado de eixo secundário. O layshaft si, juntamente com as engrenagens conectados a ele, também compõem uma única peça, projetam como o eixo da embreagem e engrenagens fazer. O veio de engate e o veio secundário estão ligados por engrenagens, de modo que, se o veio secundário gira, o mesmo acontece com a embraiagem. Quando a embreagem é engatada, o eixo secundário recebe energia do motor.
Há ainda um outro eixo que conecta com o diferencial do veículo para o veio de accionamento. Se as rodas do spin veículo, este eixo será girado por engrenagens que se sentam em rolamentos. Um colar de liga o veio de accionamento para as engrenagens. O colar também tem dentes que se encaixam dentro dos orifícios localizados no lado de engrenagens. Quando isso acontece, as engrenagens estão envolvidos.

transmissões de caminhão pode ser instalado aftermarket, dependendo do que você pretende usar o caminhão para. Se você faz um monte de alagem e precisa de um veículo que irá funcionar melhor em velocidades mais baixas, a transmissão pode ser retirado e substituído por um que é construído para transportar cargas pesadas. Se você faz um monte de escalada ou off-road, você provavelmente vai precisar de uma transmissão que tem uma relação de transmissão mais baixo, de modo que você não constantemente tem que mudar enquanto escalada ou off-roading- você pode simplesmente manobrar o veículo em um ritmo lento e constante. Além disso, a transmissão terá torque suficiente para ser capaz de puxar o veículo para fora de buracos, sobre rochas e fora de armadilhas de areia sem ficar preso.
Você também pode comprar caminhões com transmissões pesados, se você pretende usar o caminhão para o trabalho. Se você transportar cargas pesadas, como reboques, materiais de construção, etc., você pode querer considerar um caminhão com uma transmissão Allison, que geralmente vem em caminhões da General Motors. Ele oferece um desempenho inigualável e potência para cargas de trabalho pesadas.
A fabricação de transmissões Allison começou durante a Primeira Guerra Mundial, e foram usados ​​para abastecer veículos militares durante a Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, as transmissões foram fabricados para o setor civil e foram colocados em veículos pesados, como ônibus, caminhões de entrega e locomotivas.

Embora transmissões automáticas são mais fáceis de operar, transmissões manuais oferecem controle inigualável sobre o veículo, permitindo-lhe deslocar a uma velocidade superior, a fim de ir mais rápido, ou downshift em uma marcha mais baixa, a fim de ganhar o controle e a velocidade do veículo para baixo sem ter constantemente usar os freios. Isso pode ser útil especialmente em gelada ou estradas cheias de neve.