Como uma faísca GM Módulo de Controle Eletrônico Obras

O controle de ignição eletrônico, também chamado de Bata Sensor, é um dispositivo eletrônico construído pela General Motors para ajudar a regular o tempo dentro do motor. Quando a combustão dentro do motor não dispara corretamente, uma "batida de faísca" ou vibração anormal pode ocorrer. Se essas vibrações causadas por falhas de ignição não são reduzidos, eles podem causar danos significativos aos componentes do motor.

Os motores modernos são ajustados para reduzir esses golpes, tanto quanto possível, no entanto, eles ainda podem ocorrer sob certas condições. As idades como um motor, seu timing pode degradar, levando ao choque. factores externos tais como a humidade ou altura em que o motor está a funcionar também podem causar problemas de temporização. Electronic Spark controle compensa essas ocorrências.

As vibrações que podem danificar um motor também ajudam a fazer batidas fáceis de detectar. Uma vez que estas vibrações entrar em ressonância a uma frequência particular, eles podem ser detectados e localizados quando elas ocorrem. Sensores de detonação dentro de um motor contêm cristais piezoeléctricos sintonizado para esta frequência, e gerar sinais eléctricos quando a vibração ocorre.

Embora um sensor de sozinha pode detectar batidas do motor, dois ou mais sensores são muitas vezes utilizados em um motor. Vários sensores em diferentes locais permitem o controle de ignição eletrônico para localizar a fonte da batida com maior precisão.

Uma vez que os sensores do sistema de controlo de ignição electrónico ter detectado uma vibração, que enviam um sinal electrónico para o módulo de controlo de propulsor. Este módulo é essencialmente um pequeno computador, e pode determinar a localização exata da batida do motor. O módulo de controlo pode, em seguida, ajustar a temporização do motor para compensar e eliminar a vibração.

Frequentemente, para compensar uma detonação do motor exige sincronização do motor para ser retardado, conduzindo a uma redução temporária de energia. Porque cálculos e ajustes no sistema de controle Electronic Spark ocorrer tão rapidamente, no entanto, essa queda na potência do motor é geralmente imperceptível.