Como alterar Struts em um Ford Escape

Estacionar o Escape em uma superfície nivelada e pavimentada. Acione o freio de estacionamento. Afrouxar as porcas sobre as rodas dianteiras. Levante a frente da fuga com um macaco e apoiá-lo com estandes de jack. Concluir a remoção das porcas e remover as rodas.

Usar uma catraca e soquete para remover os parafusos do suporte que liga a linha do travão para o suporte e o suporte que liga o fio de ABS para o suporte. Remover o parafuso que une a haste de ligação barra estabilizadora para o suporte. Usar uma chave de caixa e roquete para remover as porcas dos dois parafusos na parte inferior da barra de suporte que o ligam a manga de eixo de direcção. Usar um martelo perfurador e para tocar os dois parafusos.

Empurre a parte inferior da barra de suporte para longe da junta de direcção. Executar um pedaço de fio através de um dos furos de parafuso sobre a manga de eixo de direcção e amarrar-lo para o braço de comando inferior para evitar que a manga de eixo de direcção, o qual tem o calibre de freio do rotor e em que, de cair para fora.

Mover-se para o compartimento do motor. Pintar o topo de um dos quatro pernos que seguram o topo da barra de suporte para o corpo com um pouco de fluido de correcção, e pintar uma marca na placa de montagem de metal e o corpo ao lado do perno. Quando você colocar o novo suporte de volta, você vai querer alinhar essas marcas para cima. Usar uma catraca e soquete para remover as porcas dos quatro pernos que montar o suporte para o corpo. Remova o suporte para fora através do pára-choque também.

Monte o compressor da mola na mola helicoidal, certificando-se os ganchos no compressor tem uma boa aderência sobre as bobinas. O compressor é, na verdade, duas partes, que consiste em dois parafusos sem-fim com ganchos em cada extremidade que se encaixam sobre as bobinas. Uma haste vai de cada lado da bobina. Em seguida, com um gancho na parte superior e na parte inferior da bobina, ligar a haste roscada para desenhar os dois livros em conjunto, comprimindo a bobina. Transformar cada haste pouco de cada vez para comprimir uniformemente a bobina. Comprimir a bobina até que ela não é mais tocar os pratos de mola.

Coloque uma chave inglesa na porca na parte superior da haste de suporte. Coloque uma chave Allen no centro da haste de braço. Use a chave Allen para segurar a haste de suporte enquanto remove a porca. Levantar a placa de apoio e o assento de mola superior.

Deslize a mola comprimida fora da travessa e reserve. Tenha cuidado com a primavera-se de não derrubar ou lançá-lo, porque há uma grande quantidade de energia armazenada na mola comprimida. Note-se que a sede da mola superior e a sede da mola na curva de braço com a forma da mola e ter uma parada que a extremidade da mola se encaixa contra.

Puxe a bota de borracha fora do suporte. Deslizar o batente de borracha colisão fora da haste de suporte.

Deslizar o batente de borracha colisão sobre a haste de suporte. Deslize a inicialização no braço. Deslize a mola helicoidal para o suporte. Deslize a sede superior da mola sobre o suporte. Montar a placa de apoio para a haste de suporte e apertar a porca com uma chave Allen e chave.

Solte a pressão sobre o compressor de mola. Certifique-se as extremidades da mola helicoidal estão sentados contra as paradas nos assentos de mola.

Deslizar a haste para cima através do guarda-lamas bem e guiar os pinos na placa de apoio superior através dos furos no corpo. Verifique se o parafuso prisioneiro que você pintou de branco-out está na mesma posição de antes. Se não, diminuir o braço e girar a placa de apoio.

Remover o fio a partir da junta de direcção. Puxar a parte inferior da barra de suporte sobre a manga de eixo de direcção. Instalar os parafusos e as porcas. Usar uma chave dinamométrica e soquete para apertar as porcas de 85 libras-pé.

Mover-se para o compartimento do motor e instalar as porcas e os parafusos de montagem. Aperte as porcas a 60 libras-pé para os modelos 2003 e anteriores, 40 libras-pé para 2004, e 30 libras-pé para 2005 eo modelo mais tarde escapa.

Montar o tirante de ligação estabilizador para a escora, instalar a cavilha e torque para 35 libras-pé. Montar o suporte de linha do travão para o suporte, instalar e apertar o parafuso. Instalar o suporte de arame ABS para a escora, instalar e apertar o parafuso.

Montar as rodas e instalar as porcas. Levante a frente do Escape, remover os estandes de jack e abaixe a Fuga para o chão. Apertar as porcas.