O que faz um Stall Car em tempo quente?

O sensor de efeito Hall pode ser a origem de um problema estagnação. Este problema geralmente aparece em carros modelo Chrysler construídas antes de 1996. Este sensor envia impulsos para o módulo de lógica cada vez que um obturador passa pelo sensor, de acordo com Allpar.com. O obturador representa a posição do ponto de ignição. Se o computador não receber quaisquer dados deste sensor, ele assumirá que o motor não está funcionando. A localização do sensor de efeito Hall é localizada sob o rotor no corpo do distribuidor. Distribuidores foram eliminados em 1997 e carros mais novos.

injetores de combustível usar um padrão de pulverização em forma de cone para dispensar a quantidade adequada de combustível na câmara de combustão. Sujeira, falta de combustível e desgaste de qualidade pode fazer com que o injector de combustível para executar mal ou não em todos. O padrão de pulverização pode ser desigual. Em vez do bom desempenho que você espera do motor, você começa bucking ou parando. Você pode não ser capaz de reiniciar o motor depois de barracas.

Um filtro de combustível entupido pode ser uma fonte de estagnar. filtros de combustível evitar sujeira e umidade entre os injetores de combustível. filtros de combustível devem ser substituídas periodicamente, porque seus sintomas podem imitar uma bomba de combustível com defeito. Os sintomas são, em marcha lenta áspero, parando e frustrada. O filtro de combustível está localizado perto da bomba de combustível em carros com injeção de combustível. Localizações do filtro de combustível pode variar em carros carburados. Eles podem ser colocados em qualquer lugar na linha entre a bomba de combustível e o carburador. Outros locais podem ser diretamente no carburador.

Um carro precisa de 30 a 80 psi (libras por polegada quadrada) para iniciar. Baixa pressão de combustível pode causar estagnação, em marcha lenta áspero, falha de ignição e partida difícil. motores de injecção de combustível são muito sensíveis a pressão de combustível e anormalidades de volume de combustível, de acordo com a AA1 Car.com. baixo volume de combustível pode fazer com que o motor para iniciar normalmente, mas vai sofrer de inanição enquanto sob uma carga causada pela aceleração. Isso fará com que o motor a perder poder e stall. Você pode verificar o funcionamento da bomba de combustível quando a chave de ignição é girada para a posição ON. A bomba de combustível deve buzz para um a dois segundos.

O maior culpado de tempo quente para carros mais velhos é um bloqueio de vapor. Bloqueio de vapor é causado pelo motor ou calor escape vaporizar o combustível nas linhas de combustível ou bomba de combustível, de acordo com o "Digest Complete Care Manual de Cuidados do Reader". Quando o vapor atinge o diafragma da bomba de combustível, nenhum combustível é alimentado para o motor até que o combustível se condensa novamente. Bloqueio de vapor é um sintoma associado com carros carburados que empregavam bombas de combustível mecânicas. Estes carros foram construídos principalmente antes de meados dos anos 1980.