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Como em tempos um B18B1

motores B18B1 da Honda fazem parte da linha da série B da empresa. O B18B1 tem 140 cavalos de potência e uma razão de furo-golpe de 3,5 polegadas a 3,2 polegadas. O motor pequeno, mas eficiente foi instalado em vários modelos diferentes de veículos Honda fabricados na década de 1990. Verificar e alterar o ponto de ignição de um B18B1 pode melhorar a sua eficiência e longevidade.

Coisas que você precisa

  • chave
  • luz de cronometragem
  • Alinhar o marcador de tempo da polia da cambota, com o indicador de tempo. Gire a manivela até que os pontos impressos tanto no mercado sincronismo e indicador de tempo linha-se na posição das 12 horas.

  • Anexar os grampos pretos e vermelho da luz de temporização para os correspondentes terminais de vermelho e preto na superfície da bateria.



  • Anexar o terceiro fio - fio da vela da luz de cronometragem - para o entalhe do "número um" da vela de ignição. Localize o entalhe visualmente ou por executar o seu dedo ao longo de sua circunferência.

  • Inicie o veículo e deixá-lo correr até que o motor aquece.



  • Brilhar a luz de temporização sobre a polia de cambota. Leia a marca de comando da polia para determinar o valor "antes de topo centro morto" (BDTC), que é fábrica fixado em 12 graus.



  • Desligue o tubo de vácuo.

  • Afrouxar o distribuidor segure parafuso e rodar o distribuidor para ajustar o tempo, mantendo-se um olho sobre o marcador de tempo para avaliar BTDC.

  • Reapertar o distribuidor mantenha parafuso quando o ajuste é concluído. Substituir a tampa do distribuidor e remover a luz de temporização.

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