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Como definir o calendário em um 350 Motor

Definir o ponto de ignição em um motor de 350 significa que você sincronizar a rotação do distribuidor com a rotação da cambota. Isto assegura que a vela de ignição a cada incêndios cilindro no tempo correcto. Cada veículo é equipado com um decalque TuneUp em algum lugar dentro do compartimento do motor que fornece o valor de ignição timing correto. Vai ser expresso como um número de graus antes ou depois do ponto morto superior. Utilize este valor para marcar o separador tempo antes de verificar o timing.

Coisas que você precisa

  • luz de cronometragem
  • solvente de limpeza Automotive
  • pintura giz ou branco
  • chave de ignição GM

Ligar um luz de cronometragem para um 350 Motor

  • Desligue o tubo de vácuo a partir do distribuidor, e ligar a linha com um parafuso.

  • Conecte o cabo positivo (vermelho) sobre a luz de temporização para o terminal positivo da bateria do seu veículo. Ligar o cabo negativo (preto) a luz de temporização para o terminal negativo da bateria.



  • O terceiro fio na luz de temporização e o seu grampo se encaixa entre a vela de ignição No. 1 e fio. O No. 1 da vela de ignição é o primeiro à direita como você está enfrentando o motor da frente do veículo. Puxar o fio de fora da vela de ignição No. 1, e inserir o grampo a partir da luz de temporização entre a vela de ignição No. 1 e fio.

  • Certifique-se de todas as ligações eléctricas para a luz de cronometragem são encaminhadas longe de quaisquer peças móveis no motor e todas as peças que se tornam excessivamente quente.

  • Localize a marca de tempo na parte da frente do motor. Vai ser aparafusado à extremidade inferior da tampa da corrente de sincronismo. Limpar a marca de temporização utilizando um solvente automóvel.



  • Localizar a ranhura entre a polia de cambota. Você pode querer "colisão" o motor de arranque para rodar a ranhura para a parte superior da polia. Para fazer isso, inserir a chave na ignição e rodar a chave para começar. Rapidamente virar a chave de volta para o "fora" posição antes que o motor pode começar. Continuar até que a ranhura está em cima da polia.

  • Use tinta branca ou giz para destacar a ranhura da polia do virabrequim. Também marca o valor na guia de tempo que representa o valor de ignição timing correto, conforme especificado no decalque TuneUp no compartimento do motor.

    • Definir o sincronismo em um 350 Motor

    • Ligue o motor e deixe-o aquecer à temperatura normal de funcionamento. Lembre-se de manter os fios elétricos da luz tempo claro do motor.

    • Apontar a luz de cronometragem para a patilha de temporização e polia de cambota. A luz vai fazer as marcas temporais aparecem estacionária.



    • Se as duas marcas se alinham, o momento está definido correctamente. Se não, você deve ajustar o timing.

    Ajustar o sincronismo em um 350 Motor

    • Desligue o motor.

    • Ligeiramente desapertar a porca de fixação sobre a braçadeira distribuidor na base do distribuidor. Você só precisa soltar a porca o suficiente para ser capaz de rodar o distribuidor.



    • Ligue o motor.

    • Aponte a luz de cronometragem para a patilha de temporização e polia de cambota. Se os dois sinais estão fora de alinhamento, rodar lentamente o distribuidor até que as marcas alinhadas.

    • Desligue o motor.

    • Apertar a porca de fixação sobre a braçadeira distribuidor na base do distribuidor.

    • Ligue o motor. Utilizar a luz de cronometragem para garantir que a marca no guia sincronismo e a ranhura da polia do virabrequim ainda estão em alinhamento.

    • Desligue o motor. Desligue e ligue novamente a linha de vácuo para o distribuidor.

    • Desligue a luz sincronismo do motor e da bateria.

    dicas & avisos

    • Se você tem um motor 350 com um H.E.I. sistema de ignição, você pode querer usar uma luz de cronometragem indutivo. As tensões elevadas utilizadas nestes sistemas pode causar faíscas entre a vela de ignição No. 1 e arame, resultando em leituras falsas quando se utiliza luzes de temporização de estilo mais antigo. ELE EU. sistemas de ignição eram equipamento padrão em veículos GM construídos depois de 1974.
    • Ao trabalhar em um motor enquanto ele está executando, sempre estar ciente de partes do motor, como a ventoinha do motor e correias de transmissão em movimento. Também estar ciente de quaisquer partes do motor que podem se tornar excessivamente quente, como as cabeças e os colectores de escape.
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