Como definir o calendário em um motor Mopar 318

Estacionar o veículo em uma superfície plana e pavimentada e acione o freio de estacionamento. Execute o motor até atingir a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor. Coloque uma transmissão automática no "parque" e uma transmissão manual em "ponto morto".

Retirar a porca de orelhas no topo do filtro de ar e retire o filtro de ar. Desligar a linha de vácuo no distribuidor e ligá-lo com uma ficha de linha de vácuo plástico. Alguns distribuidores podem ter duas linhas. Desligar a linha de PCV válvula do carburador. Se o veículo tiver uma lata de carvão vegetal, desligue-o no carburador. Não conecte esta linha. Se o motor tem uma válvula EGR, desliga a sua linha de vácuo no carburador e ligá-lo.

Olhe para a polia do virabrequim. O equilibrador harmónica é grande, disco de metal que os parafusos da polia para. Encontrar o marcador de tempo ligado à tampa de distribuição. Ele encontra-se directamente acima do balanceador. Pulverizar o marcador com algumas partes mais limpas e limpe com um pano loja. Dab algum papel líquido sobre o marcador para tornar os números mais fáceis de ver.

Gire o virabrequim com uma catraca e soquete. Rodar a cambota no sentido horário até ver o pequeno entalhe no balanceador. Pulverizar o entalhe com algumas partes mais limpas e limpe um pano loja. Dab algum papel líquido sobre o entalhe.

Ligar uma luz de cronometragem indutiva para o motor. O fio vermelho é cortada para o positivo da bateria terminal- o fio preto é cortada para o terminal negativo da bateria. A vantagem de captação da vela de ignição é recortado ao longo do fio da vela de ignição No. 1. Este é o primeiro cabo da vela do lado do motorista do motor.

Solte o parafuso no distribuidor de grampo de fixação com uma chave. Soltá-lo apenas o suficiente para que você mal pode transformar o distribuidor. Ligue o motor. Tendo o cuidado de peças, tais como correias, polias e a pá de ventilador em movimento, brilhar a luz calendário para baixo sobre o marcador. A luz vai permitir que você veja o entalhe no balanceador alinhado com o marcador. Se o entalhe não está alinhado na posição adequada, gire o distribuidor para mover o ponto para a posição adequada. Aperte o parafuso de grampo de fixação distribuidor e verifique o timing.

Desligue o motor. Desligar a luz de temporização. Voltar a ligar todas as linhas que foram desconectados. Substitua o filtro de ar.