Como definir o calendário em um Slant Six

Execute o motor até atingir a temperatura de funcionamento. Estacionar o veículo em uma superfície plana e pavimentada e acione o freio de estacionamento. Desligue o motor.

Localizar a patilha de temporização do lado do motorista da tampa da corrente de sincronismo. Tem números estampadas nele que lêem - no sentido horário - "Antes 15-10-5-0-5-10 Depois". Seu guia específica podem ter números diferentes, mas todos eles vão ler a partir de "Antes" e "Depois".

Olhe para o entalhe de tempo no polia do virabrequim. Se você não pode vê-lo, bata o motor de arranque de um par de vezes para mover a polia, e, em seguida, virar a chave fora. Quando você pode ver o entalhe, esfregue um pouco de giz para ela, para torná-lo mais visível quando você brilhar a luz tempo nele.

Remover a mangueira de borracha a partir do avanço de vácuo distribuidor de vácuo e ligá-lo com a ponta de um lápis. Se o seu motor é de 1982 ou mais tarde e tem uma válvula EGR, remova a mangueira de borracha com ele e ligá-lo com um lápis.

Use uma chave para soltar o parafuso de hold-down distribuidor. Soltá-lo apenas o suficiente para que, quando você tentar ligar o distribuidor é difícil de virar. Caso contrário, ele vai se transformar por si só quando você ligar o motor.

Ligar a luz de temporização para o motor com a vela de ignição pick-up cortada sobre o fio da vela de ignição No. 1, que é o primeiro fio na parte dianteira do motor. Os fios de energia são cortadas para a bateria. O fio vermelho vai para o terminal positivo "+". O preto no negativo ";" terminal.

Certifique-se os fios de luz momento são claros do ventilador, cintos e polias. Ligue o motor e apontar a luz de cronometragem na guia timing. Você vai ver o entalhe na polia parecem flutuar junto a um número na guia timing. Vire o distribuidor para fazer a linha entalhe com o valor de tempo específico para o seu motor. Esta informação é geralmente em uma etiqueta pelo suporte do radiador. Um cenário típico para 1982 e motores posteriores é de 12 graus antes do top-dead-centro. motores de 1960 são definidas no top-dead-centro. É muito importante para encontrar a configuração específica para o seu motor de ano.

Desligue o motor. Aperte o parafuso de hold-down distribuidor. Desligue a mangueira de vácuo e ligá-lo de volta para o distribuidor. Desligue a mangueira EGR - se equipado - e ligá-lo de volta para a válvula EGR. Desligar a luz de temporização.