Bolhas na Radiator transbordamento do tanque com nenhum superaquecimento

Para entender onde as bolhas poderiam vir de, vale a pena discutir brevemente como um sistema de refrigeração funciona. O sistema de arrefecimento no seu veículo é constituído por passagens em todo o bloco do motor e cabeças, uma bomba de água que circula refrigerante, um termostato que controla a temperatura do líquido de arrefecimento, um radiador para manter o refrigerante frio e uma tampa do radiador para controlar a pressão do fluido de arrefecimento. Refrigerante pega calor enquanto se move através do motor e é arrefecido à medida que passa através do radiador. O refrigerante resfriado é então devolvido ao motor para pegar mais calor.

O tanque de excesso também é comumente referido como um tanque de expansão, um reservatório de refrigerante ou um recipiente de transbordamento. Independentemente do que você chamá-lo, no entanto, é uma parte do sistema de refrigeração de cada veículo. O tanque de transbordo está ligado a um tubo de descarga que vem do radiador. Este tanque oferece espaço de armazenamento extra para refrigerante que se expande quando o motor aquece. Sem esse espaço de armazenamento estouro extra, o refrigerante iria expandir e correr para fora do tubo de descarga e para o chão.

É comum encontrar algumas bolhas no tanque de transbordamento. Uma das funções do tanque de transbordamento é, na verdade, para remover as bolhas causadas por ar no sistema de arrefecimento. arrefecimento em automóveis tende a funcionar muito mais eficientemente, sem bolhas de ar como a falta de bolhas de ar permite que o refrigerante para absorver o calor em um ritmo muito mais rápido do que as bolhas de ar de refrigeração contendo, tornando-se um meio mais eficiente de manter seu motor de superaquecimento.

Embora seja completamente normal para encontrar bolhas no tanque de estouro enquanto o motor não está superaquecendo, bolhas no refrigerante pode ser o sinal de um vazamento na junta do cabeçote. Para testar para uma junta da cabeça do problema, verificar cada cilindro do veículo com um testador de fuga do cilindro, enquanto o motor está desligado. Se as bolhas estiverem presentes durante o ensaio, o gás de combustão é vazando para o sistema de arrefecimento e este terá de ser reparado. Se não tratada, pode levar a uma junta da cabeça soprado, o que poderia deixá-lo preso.