Como reconstruir uma transmissão Muncie

Deslize o anel elástico frente sobre a parte traseira do eixo principal e pressione-o firmemente contra a primeira marcha. Deslizar o anel de retenção do retentor do rolamento traseiro no lugar contra a chumaceira traseira.

Instalar o conjunto de embraiagem sincronizador para a terceira e quarta engrenagem. Deslize um anel de pressão sobre o eixo principal e pressione-o firmemente contra o terceiro e quarto conjunto de embreagem engrenagem sincronizador.

Aplicar massa lubrificante pesada para as anilhas de rolamentos e rolamentos de rolos de contra-eixo. Em cada extremidade do eixo intermédio instalar uma máquina de lavar 0,050 polegadas, uma fila de rolamentos de rolos 28, uma segunda anilha de 0,050 polegadas, uma segunda fila de rolamentos de rolos 28 e uma terceira anilha de 0,050 polegadas, por esta ordem.

Coloque a engrenagem do contra para o principal caso de transmissão a partir do final de trás do caso. O pino countershaft deve ser um ajuste apertado contra a parte da frente da caixa de transmissão principal com a parte pisou voltado para baixo.

Instalar a junta na extremidade dianteira do suporte de apoio traseira. Defina o anel de sincronização para quarta marcha para a engrenagem motriz principal. Deslizar a manga de embreagem para sincronizar terceira e quarta engrenagem para a quarta posição de velocidade. Deslizar o conjunto do eixo principal para a caixa de transmissão principal de modo que o pino de guia do suporte de rolamento principal está devidamente alinhada no caso de transmissão.

Instalar a engrenagem frontal inversa tensor, a anilha de impulso para a frente e a engrenagem intermediária reversa traseira no caso da transmissão principal, por esta ordem.

Instalar a anilha de impulso para a engrenagem intermediária reversa traseira e instalar o eixo intermediário inversa.

Definir a marcha-atrás no eixo principal e usar um tubo de aço que é de 1 5/8 polegadas de diâmetro para definir a engrenagem do velocímetro no lugar contra a marcha-atrás. Instalar a junta extensão traseira.

Puxar para fora do eixo do passador inversa e manobrar a extensão posterior ao longo do eixo principal para alinhar os componentes internos da transmissão.

Aplicar armário fio para os parafusos de fixação da caixa de transmissão principal. Apertar os três primeiros parafusos de fixação para 20 libras-pé de torque. Apertar os parafusos de fixação três inferior a 30 libras-pé de torque.

Instalar o pino de bloqueio para o eixo shifter inversa. Instalar o equipamento apropriado para o velocímetro.

Use um alicate anel de pressão para instalar um rolamento de rolos ea anilha na engrenagem motriz principal.

Mover as mangas de eixo principal sincronizador para a frente e enfiar a porca de fixação rolamento sobre a engrenagem de accionamento principal. Apertar a porca de fixação do rolamento de 40 libras-pé de torque.

Deslize o retentor do rolamento para a engrenagem de embraiagem através da engrenagem de accionamento principal. Aplicar cacifo rosca para os parafusos de fixação e apertá-los para cada 20 libras-pé de torque.

Coloque a tampa para a caixa de transmissão em posição e apertar os parafusos de fixação em ziguezague a partir de um parafuso para o próximo. Cada parafuso tem de ser apertadas com 18 libras-pé de torque.