Como remover um selo principal velha Rear
Tendo um vedante principal traseira gasto ou danificado (RMS) pode causar poças de óleo por baixo do veículo. Se o óleo está vazando da área de habitação o sino atrás do cárter de óleo enquanto o motor está funcionando, então o seu selo principal traseiro provavelmente precisará ser substituído. É melhor que todas as tampas de válvulas são verificados quanto a vazamentos antes de retirar os RMS para eliminar outras causas. Se você tem certeza que seu RMS precisa ser substituído, ainda é uma boa idéia para verificar tampas de válvulas e corrigir eventuais vazamentos sendo de prosseguir para o RMS.
Coisas que você precisa
- Chave de fenda
- polias manivela
- macaco de chão
- chave de soquete e tomadas
- Martelo de borracha
- alicate
Desligue a bateria e o cabo de arranque. Remova o motor de arranque, desapertando os dois parafusos de partida. Apoiar o motor com polias manivela da frente ea parte traseira no local plano da habitação sino usando um macaco de chão.
polias de corrente ajudar os motores de apoio durante o trabalho. Remover a barra transversal sob o cárter de óleo que vai de um motor de montagem para o outro. Mark o caminho que o bar vai para referência futura.
Remova o clipe no topo do motor passageiro montagem que mantém a linha de combustível baixo. Retirar os parafusos de montagem-a-quadro de três automóveis remainng no lado do passageiro. Remova os parafusos de montagem-a-motor de três motores.
Remover todos os parafusos cárter de óleo. Use uma chave de fenda suavemente ao redor da panela até que ele sai do bloco. Drenar o óleo de motor, remover o filtro do óleo, e limpar a superfície de acoplamento da panela e bloco.
Olhe sob o motor para os sete mancais principais com dois grandes parafusos segurando-os à manivela. Localize a tampa do apoio traseiro, que é o último para a parte traseira.
Remover a tampa do apoio traseiro utilizando o soquete tamanho correcto. Toque a tampa solta com um martelo de borracha. Descolar a junta cárter de óleo e a metade inferior dos RMS que é realizado pela tampa traseira principal, e, em seguida, remover todos os outros parafusos de rolamentos restantes.
Olhar para onde a tampa principal traseiro foi retirado e remova o outro lado dos RMS. Remover o selo principal traseiro com um par de alicates (será que sai do lugar que você desalojado os RMS).
dicas & avisos
- Não jack o motor por cárter de óleo.
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