DIY sincronismo um 13B

Localizar as marcas de ataque e de fuga na polia principal. Stand sobre o lado do motorista para fazer isso. A polia é marcado na fábrica com os termos "Conduzindo" e "De fuga." Se o seu motor é velho, estas etiquetas podem ter desgastado fora, mas você ainda pode identificar as marcas, olhando do lado do motorista e ver como eles estão agrupados. A marca levando vai preceder a marca de arrasto por algumas polegadas.

Identificar o pino na tampa frontal. É do lado do motorista. Você vai precisar usar este pino para definir o tempo, tenha certeza que você vê-lo claramente. É em linha com o sensor de ângulo de manivela, que se parece com uma tampa do distribuidor.

Ligue sua luz de temporização para o pelotão da frente da bobina. É pela bateria. Você vai encontrar dois fios. De qualquer fio irá funcionar para ligar a luz timing. Coloque a luz de cronometragem em um dos fios para que ele dispara.

Brilho a temporização na polia. Verifique se a marca líder está alinhada com o pino na capa. Se não for, use a mão para ligar o sensor de ângulo de manivela até ver a principal marca da linha-se com o pino na capa. Ele vai olhar como ele é um pouco fora do centro, uma vez que tê-lo ajustado corretamente.

Localizar o pacote de bobina de fuga pelo mestre do travão. Posicione a luz de cronometragem no fio da frente desta bobina. Você deve ver este fogo fio em como o "arrastando" marca passa. Você não pode ajustar o tempo marca final. Isto é simplesmente uma dupla verificação para ver se o seu motor está funcionando direito. Se a marca de fuga é visível em sua luz de cronometragem durante esta verificação, o seu timing é correto.