Como em tempos um 400ci 4bbl Mopar

Localize o seu distribuidor e afrouxar sua grampo de fixação. Em um 400, o distribuidor estará na frente do motor. Na base do distribuidor será baixando a guarda do grampo, que é aparafusado ao elenco do motor. Solte este parafuso com sua chave 1/2-inch apenas o suficiente para que você possa rodar o distribuidor. Tenha cuidado para não rodar o distribuidor muito longe de seu local original como você testar a frouxidão do grampo.

Remova a mangueira de vácuo que atribui ao seu distribuidor. Esta é a mangueira que controla o seu avanço vácuo. Remover o tubo na extremidade do distribuidor, e enfiar um parafuso, prego, ou outro objecto pequeno para dentro da mangueira para evitar uma fuga de vácuo.

Localize as marcas de afinação na capa da corrente de distribuição, no lado do passageiro do motor, ao lado do balanceador harmônico. O balanceador está por trás da polia inferior bem na frente do motor. O balanceador também terá uma ou mais marcas de temporização gravadas nela. Limpar esta parte do balanceador e aplicar giz para destacar as marcas de sincronismo.

Se você está tendo dificuldade em obter as marcas de tempo na balanceador, girar o motor, batendo o motor de arranque com a sua chave. Certifique-se de remover o fio da bobina antes de fazer isso, para assegurar que o motor não arranca. Este é o fio que vai para o centro da tampa do distribuidor. Lembre-se de substituir este fio depois, como é necessário para o seu motor para funcionar.

Coloque em seu freio de estacionamento e ligar o motor.

Anexar a luz de temporização. Sua luz calendário tem três fios. Dois deles são grampos: um preto e um vermelho. Estes atribuem a sua bateria, vai vermelho para positivo e preto para negativo. O terceiro fio é o captador faísca. Isto atribui ao cabo da vela de ignição No.1, geralmente por aperto em torno do fio. O fio No.1 vela de ignição é o mais frontal fio no lado do motorista.

Com o motor ligado e sua luz momento em anexo, aponte seu luz de cronometragem no balanceador harmônico do lado do passageiro e puxe o gatilho. A luz de temporização pisca em rápida sucessão, a piscar uma vez a cada tempo de ignição é enviada para a ficha No.1 faísca. Com a luz estroboscópica brilhando em seu balanceador harmônico, você verá uma marca de comando no balanceador de pairar em um ponto.

Gire seu distribuidor. Com a luz de cronometragem apontou, assistir a marca de comando mover para cima e para baixo no balanceador. Isto é como você ajustar o seu timing.

Gire o distribuidor. Observe o sentido que a sua marca de comando viaja. Esta é a direção para avançar seu timing. Ela difere de ano para ano, mas o 400 deve ser ajustado para entre 10 e 12 graus avançados, ou antes do ponto morto superior. Gire o distribuidor até que a marca em suas linhas balanceador com a marca de 10 graus em seu carter de distribuição na direção avançada. Note-se que a sua velocidade de rotação de marcha lenta pode aumentar.

Aperte a braçadeira distribuidor, reinstalar a linha de vácuo, e reajustar o seu ralenti no carburador, se necessário.