Como remover as rodas de um Triumph bicicleta
Muitos trabalhos de reparo da motocicleta são realmente muito mais fácil do que parecem. Remoção de rodas a partir de qualquer motociclo é um daqueles. Remoção da roda em uma Triumph é simples e direta. Remoção da roda traseira requer um pouco mais de trabalho porque as unidades traseiras sempre deve ser desativado antes da roda pode ser removida. motociclos modernos utilizam veios de accionamento, as correntes e correias de transmissão de potência a partir do motor para a roda traseira. Mas Triunfos, desde o primeiro modelo em 1905 para os 2011 Bonneville, sempre cadeias utilizado.
Coisas que você precisa
- ferramentas de mecânico
- jack motocicleta
- fita adesiva
- Lápis
- Martelo de borracha
- Bloco de madeira
- panos limpos
- Óleo lubrificante
Levante a motocicleta fora da terra com uma tomada de motocicleta. Tanto a motocicleta e o macaco deve ser estável.
Retire os alforjes e a almofada garupa. Retirar os parafusos da pinça de motocicletas equipadas com travões de disco. Marcar a posição exata do ajustador cadeia, usando fita adesiva e um lápis. Desapertar a porca de eixo. Remova todos os parafusos de fixação. Deslizar a roda para a frente e remover a cadeia. Toque fora do eixo usando um martelo de borracha e um bloco de madeira.
Retirar a roda traseira, deslizando-a para fora do braço oscilante. Coloque todos os espaçadores, rolamentos, porcas e anilhas em um pano limpo. Inspecione todas as peças soltas para o desgaste. Limpar e lubrificar todas as peças soltas.
Mover-se para a roda dianteira e retirar o cabo do velocímetro. Examinar o cubo velocímetro. Certifique-se de que ele está imobilizado. Se o eixo dianteiro tem tampas, removê-los com cuidado. Remova todos os parafusos de fixação.
Remova a roda dianteira. Toque fora do eixo dianteiro utilizando um martelo de borracha e um bloco de madeira. Travar a roda dianteira, uma vez que diminui quando o eixo é removido. Coloque todas as peças soltas em um pano limpo e inspecioná-los para o desgaste.
dicas & avisos
- Sempre tem um manual de loja ou um manual de reparo por perto.
- Algumas porcas do eixo traseiro requer o uso de grandes órbitas.
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