Como remover um 2.2 Chevy Lifter

Abrir o compartimento do motor do Chevrolet e desligar o cabo negativo da bateria usando uma chave para desapertar a porca terminal. Unsnap a tampa da caixa do filtro de ar e retire o filtro de ar. Retirar as porcas de retenção com uma chave e remover o filtro de ar do motor. Desligue o comando do acelerador com uma chave. Desligue o controle de cruzeiro com uma chave se estiver instalado em seu Chevy. Remover o suporte de comando do acelerador com uma chave.

Desligue a mangueira de PCV usando uma chave de fenda para soltar o grampo. Retirar os parafusos da tampa da válvula através de uma tomada e de roquete. Levantar a tampa da válvula para longe da cabeça do cilindro. Remover e descartar o anel de vedação da tampa da válvula. Limpar qualquer material remanescente da junta da cabeça do motor através do raspador. Etiquetar cada uma das condutas de vácuo com a fita marcador e de mascaramento e, em seguida, desligá-los.

Rotular e desligar os fios eléctricos a partir do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, do sensor de oxigénio, do sensor de posição do acelerador e EVAP recipiente de purga solenóide. Desligar os cabos de suporte de acelerador. Retire os comandos do acelerador e de cruzeiro. Remover o suporte de comando do acelerador com uma chave para retirar a lingueta. Coloque os calços de roda por trás das rodas traseiras do Chevy. Levantar o carro usando o conector de automóvel.

Coloque um suporte de macaco sob o Chevy perto do ponto de elevação e elevá-la ao quadro. Desligar o tubo de escape a partir do colector de escape utilizando uma chave. Coloque a panela de drenagem sob o radiador. Abrir a válvula de drenagem com uma chave e drenar o líquido de refrigeração do motor para o recipiente de drenagem. Remova o suporte jack debaixo do Chevy. Abaixar o carro para o chão. Remover a tensão da correia de serpentina rodando o cinto tensor dos ponteiros do relógio com uma chave.

Levantar a correia de polias. Gentilmente facilidade o tensor da correia de volta no lugar. Retirar os parafusos de montagem do alternador com uma tomada e roquete. Remova o alternador do motor. Retirar os parafusos de fixação a partir da bomba de direcção assistida utilizando uma tomada e de roquete mas não desligue as mangueiras. Posicione a bomba fora do seu caminho. Remover o suporte da bomba de direcção assistida utilizando uma tomada e roquete.

Coloque a tomada de automóvel sob o motor com um bloco de madeira nele. Elevar o jack o suficiente para suportar o motor. Remover montar o motor superior do motor usando um soquete e catraca. Remover o suporte do tensor da correia de transmissão através de um encaixe e de roquete. Rotular a localização correcta de cada fio da vela de ignição com um marcador e fita adesiva. Segure a inicialização de cada fio da vela de ignição e puxe-o longe de cada vela de ignição. Não puxe pelo fio.

Desligar a linha de purga do recipiente EVAP sob o colector. Retire a mangueira superior da tomada de refrigerante usando uma chave de fenda para soltar a braçadeira. Desligue o tubo de aquecedor formar a saída do líquido de arrefecimento utilizando uma chave de fendas para desapertar a braçadeira de mangueira. Remover a porca que fixa o tubo de enchimento da transmissão para o motor com uma chave. Desligar as linhas de combustível, utilizando uma chave para soltar os encaixes. Rotular os braços oscilantes com a fita marcador e mascaramento.

Retirar os parafusos dos braços oscilantes através de uma tomada e de roquete. Levantar as hastes a partir do cilindro de cabeça e etiquetar cada uma com a fita de mascaramento marcador e observando a localização correcta de cada. Retirar os parafusos da cabeça do cilindro com uma tomada e roquete. Você deve observar os buracos que precisam de parafusos curtos e os que necessitam os parafusos longos. Quando você remontar o motor, você terá que usar novos parafusos da cabeça, porque eles esticam quando você instalá-los.

Retire a cabeça do cilindro do bloco do motor. Se for difícil de remover, toque-o várias vezes com o martelo de borracha. Não tente erguer a cabeça do bloco do motor. Retirar os parafusos que prendem as braçadeiras de anti-rotação de elevação através de uma tomada e de roquete. Remover os elevadores hidráulicos de rolos a partir dos furos.