Como remover e instalar o aquecedor Core numa 1,997 Grand Marquis

Desligue o cabo negativo da bateria e drenar o líquido de arrefecimento do motor - conectar uma mangueira para o dreno montagem e abrir o encaixe para drenar o líquido de arrefecimento em um recipiente. Desconecte e conecte os tubos de aquecimento no firewall do motor.

Desapertar e remover o direito três porcas baixo do motor de limpa pára-brisas e a única porca no canto do lado esquerdo do evaporador caso utilizando sua chave. Desligar as mangueiras de vácuo a partir da fonte de vácuo e empurrar o tubo que conduz através da firewall para dentro do compartimento de passageiro.

Retirar as peças moldadas do painel de instrumentos da guarnição e isoladores e, em seguida, as tampas de coluna de direcção. Desligue o cabo de mudança de marcha, remover a chave sob a coluna, remover porcas de fixação da coluna e reduzir a coluna.

Abrir e diminuir o porta-luvas e remover parafusos de fixação do painel de instrumentos no lado esquerdo da abertura. Retirar as placas de soleira e painéis capuz em ambas as portas e as grades do desembaciador e remover todos os parafusos ocultos.

Vídeo: Inspección y cambio de las mangueras de refrigerante del sistema - www.tusfrenos.com

Puxar o traço, tanto quanto possível, sem desligar qualquer fios, em seguida, remover a cinta transversal do corpo e desligar a fiação do porta mistura temperatura e o tubo sensor de temperatura do evaporador caso.

Desligue o arnês de ligação em ponte de vácuo no canal de ar chão e a mangueira de vácuo do motor do aspirador de recirculação. Remova o duto do chão através da remoção do fixador empurrar e à esquerda; parafuso lateral, e soltando a direita; parafuso lateral na extremidade traseira do plenário.

Remover duas porcas do plenum ao longo do bordo inferior, em seguida, deslocar o difusor na sua direcção até que os seus tubos de núcleo aquecedor limpar os furos no painel de instrumentos. Gire a parte superior do plenário para a frente, para baixo e para fora a partir do traço.

Desapertar e remover a tampa do núcleo do aquecedor e puxar o núcleo e o selo para fora da câmara de pressão.

Insira o núcleo de substituição dentro do plenário, certificando-se de seu selo está corretamente assentado em torno do núcleo. Fechar-se a tampa do núcleo do aquecedor com os parafusos.

Route mangueira de alimentação de vácuo do carro através do painel de instrumentos e assentar a sua grommet na abertura.

Inserir a câmara de pressão sob o painel de instrumentos com as suas principais aquecedor de tubos para baixo e a abertura do ducto registo para cima, em seguida rodar a câmara de pressão para cima, posicioná-lo para o painel de traço e inserir os tubos e os pernos no interior do painel de instrumentos e caso evaporador.

Prender a câmara de pressão e a conduta de ar de chão no lugar com as porcas de fixação e dos pinos. Volte a ligar o tubo de vácuo e arnês de ligação em ponte, o tubo sensor de temperatura, o feixe de cabos porta mistura e a cinta transversal do corpo.

Empurrar o painel de instrumentos de volta no lugar e aplicar todos os seus parafusos. Volte a ligar todos os painéis da guarnição sobre a traço e elevar e prender a coluna de direcção.

Volte a ligar os tubos de alimentação de vácuo com a fonte de vácuo, as porcas em pernos do plenum e os tubos do aquecedor para os encaixes de firewall. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.

Encha o radiador com uma nova mistura de arrefecimento do motor e da água, a menos que você pode confirmar que a velha mistura refrigerante é perfeitamente limpo.