Como reconstruir um Holley 750 Double-Pumper

Coloque o carburador num tabuleiro de limpeza e pulverizar todas as partes exteriores e interiores com líquido de limpeza do carburador. Isto irá remover a gordura da superfície e permitir-lhe inspeccionar o corpo principal se há rachaduras ou defeitos. Se são encontradas fissuras, que a secção do carburador (corpo principal, bacia, do bloco de medição, etc.) terá de ser substituída a partir de um dador carb, ou comprando a parte de Holley.

Desapertar os quatro parafusos de canto a partir de ambas as bacias de combustível, utilizando uma chave de caixa 16/05 polegadas. Puxe as taças fora dos blocos de medição, tocando no topo de uma tigela gentilmente se ele adere. Descartar as juntas. Os blocos de medição estão agora expostas. Se você perceber que um dos blocos de medição não contém uma válvula de poder em seu centro, isto indicará que este lado do carburador abriga o sistema de fornecimento de combustível secundário que alimenta as costas dois furos do acelerador.

Remover a válvula (s) de energia com uma chave de caixa de 1 polegada. Desapertar os dois jactos principais de ambos os blocos de medição com uma chave de fenda. Note-se a dimensão dos jactos e da válvula de alimentação pelo número estampada sobre as suas cabeças.

Colocar o corpo principal de cabeça para baixo (buzina de ar para baixo) e remover os parafusos da placa de base com uma chave de fenda. Observe o padrão da junta da placa base, combiná-lo com a sua substituição do kit de reconstruir e descartá-lo.

Regresso corpo principal do carburador para uma posição vertical e remover os dois parafusos de injector de combustível a partir do furo de estrangulamento com uma chave de fenda. Puxar ambas bicos para fora com alicates, garantindo que a agulha bocal permaneça dentro da sede do bico na zona do furo de estrangulamento. Preservar esses bicos, como você vai substituí-los durante a reconstrução.

Spray de todos os componentes do carburador com ar comprimido e carb um produto de limpeza para remover todos os detritos e resíduos de combustível através das paredes e orifícios do carburador.

Vídeo: Ford Fairmont 1980 6 inline 200cid 3.3L carburador holley

Esfregar a face da blocos de medição e placa de base para remover quaisquer vestígios de vedação. Esta é a chave para conseguir um selo de vedação forte com o novo conjunto de junta.

Inserir os injectores de combustível nos seus lugares dentro do orifício regulador de pressão, e, em seguida, inserir e apertar os parafusos com uma chave de fenda.

Virar o carburador e instalar a junta da placa de base, seguido pela placa de base. Apertar os parafusos da placa de base. Você pode usar armário fio sobre esses parafusos para garantir que eles permaneçam firmemente sob vibração.

Coloque o carb vertical e inserir a válvula poder O-ring na PVC (cavidade da válvula de alimentação) no bloco de medição. Inserir a válvula de alimentação com uma chave de 1 polegada e os principais jactos com uma chave de fenda.

Vídeo: Carburador edelbrock 750 cfm en motor chevy 350

Descansar a nova junta bloco de medição na face do bloco de medição e coloque a tigela de combustível contra o bloco de medição. Apertar os parafusos taça de combustível, com uma chave de caixa de 5/16 polegadas.

Vídeo: Estructura y mantenimiento de un carburador (Parte 1/2)

Desapertar as tampas de ambas as bombas de combustível (um em cada tigela de combustível) com uma chave de fenda. Retire a tampa e retirar o diafragma da bomba. Insira os diafragmas de substituição do kit de reconstrução e instale a tampa da bomba novamente, apertando os parafusos. Coloque o carburador volta para a sua montagem no coletor de admissão.