Instruções para reconstruir uma Holley 4150

Desapertar os quatro parafusos de canto de ambos os recipientes de combustível primário e secundário, utilizando uma chave de caixa 16/05 polegadas. Puxar as taças de seus blocos de medição. Se as taças ficar, não erguê-los fora. Em vez disso, os bate com o cabo de uma chave de fendas, até o seu selo é quebrado. Descartar as juntas de vedação de ambos os conjuntos de bacia. Coloque todas as partes do carburador em uma bandeja de limpeza.

Desapertar os parafusos de fixação de ambos os blocos de medição com uma chave de parafusos, puxando os blocos de medição fora do corpo principal. Descartar as juntas. Remover a válvula de alimentação a partir do bloco de medição primária com uma chave de fechada de 1 polegada. Algumas versões do 4150 terá uma válvula de energia no bloco de dosagem secundária. Se este for o caso, removê-lo com a chave de fechada de 1 polegada, enroscando-o para fora do lado de trás do bloco (s) de medição. Remover os jatos principais (duas de cada) no bloco de medição primária e secundária, usando uma chave de fenda.

Nota o selo número tamanho da válvula (s) de energia. Certifique-se de substituir a válvula de alimentação com o mesmo tamanho durante a reconstrução.

Transformar o carburador de cabeça para baixo e desapertar os parafusos da placa de base (4), utilizando uma chave de fenda. Puxar a placa de base e a junta para fora da base do corpo principal. Corresponder ao padrão junta da junta original para a junta correta do kit de reconstrução e descartar a junta de idade. Devolver o carburador para uma posição vertical e desapertar os parafusos de injector de combustível a partir de dentro do acelerador furos com uma chave de fenda. Retire os bocais com um alicate. Certifique-se de que as agulhas de bico permanecer dentro dos buracos assento bico no furo do acelerador. Não há necessidade de removê-los.

Spray de todo o interior e exterior do carburador com ar comprimido e pulverização do carburador limpo. Spray de cada buraco, orifício e canal para garantir que todos os detritos e combustível resíduo é removido. Inspeccionar cada superfície que tinha uma junta pressionada contra ele para assegurar que não permanecem restos junta. Se você encontrar vestígios da junta, esfregue-os com uma escova macia. Enxágüe seções interior do carburador com limpador de carb pintar novamente.

Colocar os injectores de combustível no seu lugar no interior do furo do acelerador e inserir os parafusos de bicos nos topos dos bocais. Apertar os parafusos com uma chave de fenda. Virar o carburador e coloque a junta da placa de base na base do corpo principal, garantindo que todos os furos alinham-se. Colocar a placa de base na parte superior do referido parafuso e os parafusos de placa de base, utilizando fio de bloqueio apertado em cada parafuso. Vire o carb vertical.

Inserir a válvula poder O-ring na cavidade de válvula poder, em seguida, aparafusar a válvula de alimentação no lugar no lado de trás do bloco de medição, com uma chave de caixa de 1 polegada. Pressione os blocos de medição para o corpo principal, juntamente com novas juntas. Aparafusar os parafusos do bloco de medição para o corpo principal e apertar. Parafuso cada conjunto de jactos principais nos blocos de medição (um conjunto de medição por bloco) com uma chave de fenda. Deslize a junta bloco de medição final sobre a face frontal de cada bloco de medição e carregue as taças de combustível sobre seus respectivos blocos de medição. Apertar os parafusos de canto em cada taça de combustível, para 8 libras-pé de torque com uma chave de binário.

Soltar os parafusos do frontal de ambos o acelerador e bombas de vácuo. A bomba de acelerador é encontrado na bacia de combustível frente (primário), enquanto o corpo de vácuo está no lado do passageiro do carb, perto da estrutura de estrangulamento. Remover estes parafusos com uma chave de fenda e puxar as chapas opostas fora. Puxar o diafragma bomba de ambas as bombas e inserir seus substitutos. Instalar as placas de cara e apertar os parafusos para fixar as placas de face.