Como teste para vazamentos colector de escape do carro

Teste o seu carro logo após iniciá-lo. Você pode ser capaz de ouvir e sentir o vazamento mais facilmente enquanto ele ainda está frio. Você também diminuir o risco de se queimar.

Farejar em torno de escape. Esta é a maneira menos definitivo para testar o seu distribuidor se há vazamentos, mas pode ser um sinal. O monóxido de carbono, que é o que é liberado por seu sistema de exaustão, não tem cheiro.

Ouça o seu carro. A maioria das rachaduras colector de escape ou vazamentos irá causar um ruído correndo, especialmente quando o seu carro está funcionando frio. Pode até haver uma vibração perceptível que vai junto com o ruído.

Use um estetoscópio para ouvir o colector de perto. Você deve ser capaz de determinar a localização do vazamento, se houver. Se você não tem um estetoscópio, usar uma mangueira ou tubo para localizar o som.

Verifique se o seu colector fisicamente. Se você pode obtê-lo fora de seu carro e inspecionar manualmente a peça, você pode ser capaz de determinar a deformação ou fissuras. Uma vez que este requer a remoção de partes de seu motor, você pode querer consultar um mecânico.

Olhe para os danos em torno das portas de escape. Descoloração ou pintura queimada muitas vezes significa um vazamento. faísca queimado conecta, botas ou válvulas indicar uma fuga bem. Se você notar esse tipo de dano, tem o seu colector fixo imediatamente para evitar incêndios mais graves.

Leve seu carro para um teste de emissões, mesmo que isso não é devido. A maioria dos vazamentos de reduzir a saída de oxigênio e fará com que o carro a falhar o teste. Se o seu colector passa inspeções, você pode apenas precisa tê-lo esticado para fora devido à deformação.