Como alterar uma junta universal em um Chevy Blazer

Usando um macaco de chão, levante a Blazer alta o suficiente para permitir o acesso fácil para o eixo motor. Apoie bem o veículo sobre cepos antes de rastejar por baixo.

Remover os quatro parafusos que prendem a 11 milímetros forquilha traseira do veio de transmiss para o diferencial.

Coloque a barra de alavanca entre a junta universal eo jugo diferencial. Erguer o eixo motor para fora da torre diferencial se não facilmente sair.

Puxe o eixo motor para a parte traseira do veículo para tirá-lo da transmissão.

Derreta as fechaduras de nylon fora da joint se você estiver substituindo uma junta universal de equipamento original. Qualquer articulação que tenha sido previamente substituído terá anéis de bloqueio instalado de modo que este passo não é necessário. Estas fechaduras de nylon estão localizados nas orelhas do jugo, logo atrás da área onde os anéis de fixação são pressionados em. Eles são visíveis como pequenos pontos brancos de plástico, uma de cada lado da orelha.

Fixar a junta universal na imprensa conjunta universal e empurrá-lo para fora da torre. A imprensa empurra a tampa fora quando você girar o parafuso de condução no sentido horário. Certifique-se de alinhar o fim da imprensa que tem o buraco para permitir que a tampa do apoio para inseri-lo sem obstrução.

Remover a tampa de apoio, no lado da articulação a qual foi pressionada para fora da torre. A tampa do mancal simplesmente retira o pós conjunta. Vire a imprensa conjunta universal sobre e empurre o conjunto para fora do outro lado do jugo.

Remover a tampa segundo rolamento quando é exposto. Em seguida, remover a ferramenta do eixo motor e tomar a junta universal do meio do jugo.

Tire as tampas de rolamento fora de um cruzamento da nova junta universal. Ser muito cuidado para evitar contato com o garfo com a junta universal, coloque um dos postes sem capa da articulação através do jugo para o exterior. Coloque a tampa de rolamento de volta.

Usando a ferramenta de junta universal, pressione a tampa do mancal de volta ao jugo. Empurrá-lo longe o suficiente até permitir que você instale a tampa do rolamento de volta no poste oposto.

Instale um anel de trava na tampa do mancal você empurrado através do jugo. As fechaduras de encaixe no interior da ranhura na extremidade interior da tampa do mancal.

Pressionar a junta no jugo até que os contatos de bloqueio do interior da orelha oposta e você pode instalar o bloqueio na segunda tampa do rolamento.

Instale o lubrificante fornecido encaixe na articulação. Algumas juntas de substituição não têm um encaixe de graxa, de modo que este passo pode não ser necessário.

Deslize o eixo motor de volta para a transmissão.

Insira a parte traseira do eixo motor no jugo diferencial. Certifique-se de centralizar os anéis de fixação no jugo. Este deve ser um ajuste bastante apertado. Você provavelmente vai precisar para transformar o jugo diferencial com a mão até o jugo ea linha driveshaft corretamente.

Usar uma gota de roscas, tais como LOCKTITE 242, sobre cada um dos parafusos 11 mm. Passe os parafusos no jugo diferencial e apertar uniformemente.

Verificar novamente que as tampas de chumaceira estão centradas no jugo diferencial.

Remover os estandes de jack e test drive do veículo.