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Especificações do recolhimento Willys

A caminhonete Willys, junto com a Willys Jeepster e Willys Jeep Wagon, foi o antecessor para a linha Jeep de hoje. Também conhecido como o caminhão do jipe, sua robustez tornou popular entre os caçadores, agricultores e trabalhadores da construção civil. A picape full-size foi fabricado 1947-1965 pela empresa Motor Willys-Overland. A empresa mudou seu nome para Kaiser-Jeep em 1963 e se tornou conhecido como o Jeep Corp. em 1970. Ao longo de sua vida, a picape Willys foi produzido em várias configurações, com vários motores e pequenas mudanças exteriores.



Conteúdo

motores



  • O captador Willys começou a sua vida com um 2,2-litro, L-cabeça linear de quatro motores a gás, produzindo 60 cavalos a 4000 rpm e 105 ft-lbs. de torque a 2000 rpm. Este motor tinha um 6.48: 1 razão de compressão. Introduzida em 1950 e substituindo o motor anterior era de 2.2 litros, F-cabeça linear e quatro com 72 cavalos de potência a 4000 rpm e 114 ft-lbs. de torque a 2000 rpm. Ele tinha uma proporção de compressão de 7,4: 1. Ambos os motores de 2.2 litros tinha um orifício de 3,13 polegadas e um curso de 4.38 polegadas. O ano de 1954 trouxe uma oferta motor adicional: um 3.7-litro, L-cabeça reta e seis, fazendo 115 cavalos de potência a 3.800 rpm e 190 pés-lbs. de torque a 1800 rpm. Ele tinha um diâmetro de 3,94 polegadas, um golpe de 4,38 polegadas e uma relação de compressão de 6,86: 1. Finalmente, em 1963, o último motor picape Willys foi introduzido enquanto o segundo motor de F-cabeça foi abandonada. Este novo motor era um 3,76-litro, único em cima came linear seis, produzindo 140 cavalos de potência a 4000 rpm e 210 ft-lbs. de torque a 1750 rpm. Seu furo era de 3,34 polegadas, o seu derrame foi de 4,38 polegadas, e a sua taxa de compressão foi de 8,5: 1.

Drive Train





  • Inicialmente introduzida com duas rodas motrizes e de quatro rodas motrizes, o captador Willys caracterizado única unidade de quatro rodas depois de 1950. A T-90 transmissão Borg-Warner, uma coluna de troca manual de três velocidades, foi disponível no captador de Willys 1947 a 1949. Depois de 1949, o caminhão apresentava uma versão do chão mudança da transmissão T-90. O captador Willys tinha um eixo dianteiro Dana / Spicer 25 e um Timken 51510 eixo traseiro semi-flutuante. freios a tambor foram usados ​​na dianteira e traseira.

Exterior

  • Exceto por sua cama do caminhão, a picape Willys tinha uma aparência semelhante aos modelos Willys Jeepster e vagão. A picape sofreu apenas algumas mudanças de estilo ao longo dos anos. Uma nova extremidade dianteira foi adicionado em 1950, que consiste de uma grelha em forma de V com cinco barras horizontais. Um pára-brisas de uma peça substituído sua antiga pára-brisas de duas peças em 1960. Todos os captadores Willys tinha dimensões exteriores que consistiam de uma distância entre eixos de 118 polegadas, um comprimento de 183,8 polegadas, uma largura de 73 polegadas e uma altura de 74,4 polegadas. tara do captador foi 3.100 libras a 3.300 libras, dependendo do modelo do ano.

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