Como ajustar o Flutuador em uma CVK Carburador

Keihin CV carburadores alta RPM são instalados no pequeno deslocamento, motores de motocicleta único pistão. O conjunto do recipiente e flutuador válvula controla a quantidade de combustível fornecido ao carburador furo durante a segunda velocidade de aceleração máxima, de 2.500 a 3.000 rpm. Quando o nível de flutuação de combustível é impropriamente fixado, o motor é inundado com qualquer excesso de combustível ou carente de combustível, fazendo com que uma mistura de ar-combustível imprecisa no interior da câmara de combustão, resultando na pulverização catódica ou tropeço características de aceleração.

Coisas que você precisa

manómetro de medida de milímetro
Chave de fenda

Ligue o motor e acelere o motor a 3.000 rpm. Escutar tanto para um som “molhado” rítmico, empapado ou, um som seco plana. Este teste vai indicar se para levantar a válvula de flutuador espiga (quando molhado) ou baixá-la quando o motor sons seco e plano.
Desapertar os quatro parafusos bacia canto na base do corpo do carburador e deslize cuidadosamente a taça para baixo, fora do carburador.
Medir a altura actual do flutuador a partir do rebordo da junta da bacia para o ponto mais alto do flutuador com o manómetro de medida de milímetro - onde espiga do flutuador toca mas não comprimir a mola da válvula de bóia. Usando esta medida como uma linha de base, dobrar o tang cima ou para baixo 1 mm com base no seu diagnóstico teste do motor.
Deslizamento da bacia, com o flutuador dentro contra a base do corpo do carburador, e reinstalar os parafusos de canto. Ligue o motor e executar o teste do acelerador novamente, trazendo o motor a 3.000 rpm e ouvindo um som seco ou molhado. Se o som persistir, continuar a fazer ajustes em incrementos de 1 mm até que o som rpm do motor é suave, quente e crocante.

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