Especificações do Ford 1957 Fairlane

O `57 Fairlane ostentava um interior mais espaçoso, mais confortável facilmente capaz de transportar seis adultos. O carro tinha uma distância entre eixos de 118 polegadas debaixo de um corpo de 17 pés de comprimento enorme um pouco mais de 6 pés de largura. Graças à nova baixa-profile "cowbelly" frame e eixo traseiro offset, 1957 de Fairlanes foram 2 a 4 polegadas mais curto do que os modelos anteriores.

Embora os motores de 1957 eram transições de `56, a Ford fez ajustes suficiente para fornecer mais energia. Além da economia Milhagem-Maker 223 polegadas cúbicas (ci) motor V-6, os compradores poderia obter um V-8 deitar fora qualquer lugar 190-270 cavalos de potência. Estas potências incluído o 312ci Thunderbird especial com um carburador de quatro cilindros e "sobrealimentação" potência de 300 V-8 em 500 modelos, todos alimentados por uma Holley quatro barril carburador.

Ford ofereceu um convencional manual de três velocidades, automática ou três velocidades Ford-O-Matic transmissão manual OverDrive. suspensão mola helicoidal frontal e molas semi-elípticas na traseira melhorou passeio do Fairlane.

O `57 Fairlane veio em dois porta-Clube Victoria e hardtop modelos Victoria, juntamente com sedan de quatro portas da cidade, o Club sedan de duas portas e dois conversíveis: a capota Sunliner eo famoso Skyliner retrátil hardtop. Os 500 Fairlanes série foram os modelos de crosta superior.

moldagem lado Chrome ficou por baixo dos faróis para o centro da janela do banco traseiro, com um "V" a meio caminho através do mergulho do carro, destacada por um painel de alumínio anodizado ouro texturizado. A grade cromada redesenhado durou seis slots retangulares de largura e cinco de altura, encimado off pelo novo ornamento da capa "olho de boi" com a crista Ford logo abaixo dela. O pára-brisas curvo de varredura-Sight e grandes janelas com quadros delgado permitiram uma melhor visibilidade.

O carro oferecido 13 cores de carroçaria, ea opção por um Fairlane de dois tons trouxe possibilidades quase vertiginosas. Ford também oferecidos interior de nylon e de vinilo "esculpido" com 37 combinações disponíveis. O novo painel tinha um velocímetro de capuz curvada sobre a coluna de direcção, flanqueado por combustíveis e de temperatura calibres.

Uma infinidade de opções disponíveis com o Fairlane ajudou a vencer Chevy em vendas: Os compradores podem encomendar acessórios como espelhos adicionais, luzes de backup, cintos de segurança, fechaduras das portas traseiras, um rádio movido a transistor, janelas de poder, uma antena montada no guarda-lamas e centro -dashboard de rádio, o condicionador de ar e de aquecimento controlos. Também disponível foram conforto, como calor, um desembaçador, almofadas de assento ventilados e um condicionador de ar SelectAire.

O retrátil hardtop Skyliner Fairlane, primeiro tal automóvel de produção do mundo, era uma maravilha da engenharia e um sucesso com os compradores. A Ford mais caro oferecido em 1957, ele veio com um padrão V-8 e tinha exigido alguma engenharia adicional por parte da Ford. O tronco foi maior do que outros Fairlanes, a fim de acomodar um relativamente curto telhado. Ford afundou o pneu sobressalente mais fundo no tronco, necessitando a transferência do tanque de gás, que sentou-se debaixo do assento traseiro.