Corretamente ajustar sua suspensão sportbike para o seu peso é fundamental para maximizar o desempenho do seu motociclo. Independentemente de saber se você tem a suspensão de ações ou têm investido milhares de pessoas em uma configuração de revenda, você deve, no mínimo, ajustar a pré-carga / sag para o seu peso. Este artigo fornece uma visão geral deste procedimento simples, mas muitas vezes esquecido,.
RIDER SAG é a distância a suspensão comprime sob o peso do ciclista na bicicleta, na engrenagem, na posição de pilotagem. O objectivo é estabelecer (tanto para a suspensão traseira e a suspensão dianteira) a pré-carga de mola / choque de modo que temos a Rider óptima Sag. Além disso, queremos uma SAG GRÁTIS ideal, que é a distância a suspensão comprime sob o peso de sozinho a moto, sem qualquer cavaleiro. Finalmente, queremos medir stiction, que é a variação na compressão da suspensão que é atribuível ao atrito dos componentes da suspensão. Se a idéia de stiction parece confuso, continue a ler e vai ser muito clara uma vez que você tomar as medidas.
SUSPENSÃO TRASEIRA: Comece com a suspensão traseira. Primeiro você precisa para medir a extensão completa. Sem um descanso central, você deve apoiar a moto pelas rearsets ou ter seus ajudantes levantar a moto. Você quer para o braço oscilante da moto cair e estender livremente e totalmente. Em seguida, medir a partir de um ponto específico em sua porca axel para um ponto específico no seu subframe ou trabalho de corpo traseiro. Têm a mesma pessoa medir cada vez, e ser muito preciso. Talvez colocar um pedaço de fita na cauda acima do axel e marcar uma linha sobre ele para que você pode medir a partir deste mesmo ponto. Se o seu trabalho de corpo é de plástico raça e é um pouco frágil, tentar encontrar um lugar no subframe vez. Você quer que suas medidas para ser muito preciso. Sempre tem a mesma pessoa tomar cada medição (para assegurar a consistência).
Em seguida, você precisa medir suspensão traseira gratuito Sag, que é o sag da moto sob seu próprio peso. Se você fosse simplesmente levantar a moto e medir, você iria obter números inconsistentes porque a suspensão traseira iria resolver em posições ligeiramente diferentes de cada vez. Isto é devido ao atrito estático na suspensão. Para dar conta stiction, você deve tomar duas medidas e a média dos dois. Primeiro, com a moto descansando em seu próprio peso e alguém apoiá-lo na frente para mantê-lo nível, pressione muito duro na parte traseira e deixá-lo levantar-se muito lentamente / suavemente até que se instala. Fazer uma medição, uma vez que se instala. Em seguida, levante a cauda e, em seguida, deixá-lo resolver voltar para baixo muito lenta e suavemente. Meça novamente nesta posição. Média estes dois para obter o seu Livre Sag. A diferença entre as suas duas medições é o stiction suspensão traseira. Se o stiction é mais do que cerca de 5 mm na parte traseira, que é muito stiction e você deve ter a suspensão atendido.
Finalmente, você precisa medir suspensão traseira Rider Sag. Isto é feito apenas como você mediu gratuito Sag, mas com você sentado na bicicleta (na engrenagem cheia, em uma posição de pilotagem agressivo). Mais uma vez, alguém deve suportar a frente. Então, o seu ajudante que está tomando as medidas tomar as duas medidas para dar conta stiction. Siga o mesmo procedimento que você fez para gratuito Sag. Mais uma vez, ser muito preciso.
Clique na imagem, por exemplo, números. Para a suspensão traseira, estes são os números que você quer ver ... ~ 5-10mm gratuito Sag e ~ 30 milímetros Rider Sag. Claro, suas medidas reais sejam diferentes, mas esse é o tipo de sag você quiser ver, no final.
Para ajustar o seu Rider Sag, variar a pré-carga choque girando o grande acoplador que pressiona contra a mola de amortecedor traseiro. Você provavelmente vai precisar de uma ferramenta especial para transformar este acoplador, e vai exigir uma força considerável desde a primavera está sob muita pressão.
Suspensão dianteira: Em seus garfos dianteiros, é o mesmo processo. Você vai querer medir a partir de um ponto fixo no garfo (para USF, ou upside-down garfos) ou a cabeça da direcção. Use fita adesiva para marcar uma linha, se isso ajuda. E medir com muita precisão, assim como você fez para a parte traseira.
Para front-ends USF, você também pode usar um conjunto de pinças para apenas medir o tubo de garfo interior (área cromado brilhante) no garfo. Este é o lugar mais fácil de mensurar se você tem garfos USF.
Para os garfos dianteiros, você está atirando para ~ 15-20mm gratuito Sag e ~ 35 milímetros Rider Sag.
Para ajustar o Rider Sag na parte dianteira, variar a pré-carga forquilha rodando os grandes porcas na parte superior de cada tubo de garfo. Certifique-se de ajustar cada tubo na mesma direção no mesmo montante. Não se preocupe se não é exatamente o mesmo, mas tentar mantê-los equivalente.
Em relação stiction na frente, nos é dito pelos gurus de suspensão que qualquer coisa> 10 milímetros é uma bandeira vermelha. Note que este é de graça Sag stiction. Ao medir Rider Sag, eo garfo é mais compactado, você provavelmente verá mais stiction, e isso é bom.
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