Dicas de ajuste para Fox 2.0 Coilover Shocks

Independentemente do tipo de veículo, as suspensões de permitir que as rodas do veículo a mover-se dentro e para fora em relação à armação ou chassis. Este movimento é chamado de "viagem". À medida que a suspensão absorve uma colisão, que é chamado de "compressão" e como a suspensão retorna a roda para a superfície de condução, que é chamado de "ricochete". componentes da suspensão sofisticados tais como Fox 2,0 coilovers amortecer o deslocamento de ambos rebote e compressão.

Fox é um componente de suspensão after-market. A primeira parte de afinar a sua suspensão deve ser selecionando o correto Fox Shox para o seu veículo específico e sua aplicação. Diferentes aplicações vai ditar o quanto suspensão máxima de viagem que você quer, como hard ou soft você quer a compressão, rebote, traseira ou dianteira, mesmo do lado direito ou esquerdo, se você está ajustando um carro de corrida.

Fox coilover SHOX, como com todos os cartuchos de suspensão sofisticadas, tem um cilindro e um pistão. O cilindro contém óleo. O êmbolo encaixa perfeitamente no interior do cilindro. A acção é semelhante à de uma prensa francesa onde viscoso tem que pressionar através de furos ou válvulas no êmbolo, a sua acção de amortecimento. valving sintonizado afeta o movimento (compressão) de forma diferente do que o movimento para fora (rebound). Depois de ter seleccionado o choque correto para seu veículo, você pode ajustar o amortecimento, alternando as válvulas nos cartuchos de choque, mudando a firmeza ea velocidade da ação de suspensão.

Fox oferece uma variedade de opções para adicionar gás pressurizado no cartucho de choque. Alguns têm uma válvula em uma das extremidades do cartucho. Alguns têm um reservatório externo ou "piggyback" aposta no cartucho e alguns têm um reservatório remoto, que é conectada com uma mangueira flexível. Em cada caso, gás, ar ou azoto, pode ser adicionado ao reservatório para afinar a acção de suspensão. Mais gás cria um, mais rápido suspension- menos firme gás cria uma suspensão mais macia, mais lento.