Como alterar os Rotores do freio em um Windstar Ford

rotores de freio são um componente chave para o sistema de travagem de qualquer veículo. Se você estiver sentindo uma vibração ao frear sob coação, as chances são que você está experimentando uma pulsação do freio - que é mais provável devido à rotores deformados. Rotores ficar deformado ou para fora da rodada por aquecimento e arrefecimento em um período de tempo não natural. Isto pode ser devido ao material de baixo atrito à esquerda nas almofadas ou ter aquecido freios e indo através de uma poça profunda, frio. Você pode tentar ter os rotores usinado, mas o custo de substituição dos rotores é bastante barato e agora pode ser feito em seu próprio quintal com as ferramentas adequadas.

Coisas que você precisa

unidade de chão jackJack standWheel chock1 / 2 polegadas quebrar bar1 2 polegadas unidade / profunda tomada SET3 / 8 polegadas unidade ratchet3 / 8 polegadas encaixe de accionamento set.HammerMedium grau sandpaperHigh-Temp, antiaderente-freio lubricantCanned cleanShop ragLarge conjunto de canais fechaduras ou chave de binário de accionamento 1/2-inch C-clampAdjustable

Estacione o veículo em uma superfície plana, nivelada e pavimentada ou concreto. Aplique o freio de estacionamento. Solte a trava do gabinete e levantar o capô.
Coloque a verificação de roda atrás de um ou ambos os pneus traseiros. Crack o lug nozes perder no pneu você está começando com o primeiro. Não removê-los.
Levante o veículo com o macaco de chão e colocar a posição tomada em um local seguro e seguro para suportar o peso do veículo. Remover porcas desapertadas e remover o pneu.
Retirar os parafusos da pinça usando um roquete 8/3 polegadas e soquete de tamanho apropriado. Coloque a pinça em cima da junta. Não permitir que ele oscilar na mangueira do freio.
Retirar os parafusos ponte pinça usando uma barra de quebrar 2/1 polegadas e soquete de tamanho apropriado.
Remova o rotor. Se o rotor não soltar a partir do hub quando você remover a ponte paquímetro, você pode ter a martelar-lo de frente e traseira, com cuidado para não bater no pára-choque.
Limpar o cubo com uma lixa de grau médio da melhor maneira possível e aplicar um revestimento de luz de alta temperatura, anti-gripagem lubrificante ao longo da borda.
Limpar o novo rotor com a limpeza de freio enlatados e limpe-a com um pano loja. Seja liberal e limpar o novo rotor dentro e por fora. Colocá-lo sobre o cubo.
Reinstalar a ponte pinça com as almofadas ainda carregados nas mesmas, e apertar parafusos de ponte com uma barra de quebrar unidade de 02/01 polegadas e soquete.
Pressionar a pistão pinça em, usando um grande conjunto de fechaduras de canal ou C-braçadeira. Reinstalar a pinça e apertar os parafusos da pinça com uma unidade de roquete 8/3 polegadas e soquete.
Substituir o pneu e aperte as porcas lug tão apertado como você pode, com a roda elevada.
Abaixar o veículo e apertar porcas com uma meia polegadas unidade de chave dinamométrica ajustável e soquete apropriado para 100 lbs pé.
Repetir o procedimento para o outro lado.
Bombear o pedal do travão até que parece normal para reaplicar a pressão hidráulica para pinça pistões. Verificar e ajustar o nível de líquido de travão no cilindro de comando. Fechar o capô.
Remova o calço de roda. Solte o freio de estacionamento. test drive.

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