Como conservar o gás com um Hemi

O motor Hemi recebe o seu nome de sua forma - os cilindros e as válvulas estão dispostas de um semi-circulo, ou forma hemisférica. Isto dá uma melhor potência e torque. motores Hemi são grandes - oito cilindros, geralmente - e, portanto, tendem a usar um monte de gás. Alguns deles usam o MDS, ou sistema de deslocamento múltipla, o que lhes permite rodar em apenas quatro cilindros, aumentando sua eficiência de combustível quando a potência de um V8 não é necessária. Quando mais energia for necessária, o MDS engata automaticamente os outros cilindros. Mesmo que o seu Hemi não tem o MDS, seguindo algumas dicas simples de economia de combustível ainda irá aumentar a sua economia de combustível.

Mantenha as suas velocidades de cruzeiro de 65 milhas por hora ou inferior. Isso ajuda a garantir que o seu motor Hemi será executado em quatro cilindros, e, assim, economizar gás.
Acelerar gradualmente. Isso ajuda a garantir que o Hemi permanece no modo de quatro cilindros e usa menos combustível. Se você pisar no pedal de gás, ele vai usar mais cilindros e consomem gás.
Manter a velocidade constante, sempre que possível. Se você tem o controle de cruzeiro, usá-lo. Isso também ajuda a garantir que o motor Hemi continua em execução em quatro cilindros.

Instale um filtro de ar de alta performance, como o FRAM Air Hog ou K N filtros. Muitos entusiastas do carro concorda que estes quilometragem aumento de gás.

Siga as dicas de economia de combustível padrão, incluindo certificando-se de seu óleo é trocado regularmente, mantendo todos os pneus igualmente inflado e planear as suas viagens com antecedência para que você faça o uso mais eficiente de cada passeio.

Considere a instalação de uma tomada de ar novo, de alto fluxo e um sistema de escape de diâmetro mais largo. Muitas nozes de carro comparam a ingestão estreita e de escape para tentar respirar dentro e para fora através de uma palha estreita. Fornecendo uma palha mais amplo - a ingestão de alto fluxo e escape mais amplo diâmetro - coloca menos pressão sobre o motor, oferecendo a melhor milhagem de gás.

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