Quem inventou o motor HEMI?

Alan R. Welch e seus irmãos, os proprietários da Welch Motor Car Company, são creditados pelo pioneirismo no motor hemisférica. A central eléctrica era um simples de 20 cavalos de potência, motor de dois cilindros com um único veio de excêntricos por cima. Embora a General Motors suspendeu o HEMI em 1910, quando comprou Welch, Peugeot desenvolveu seu próprio motor hemisférica. BMW produzidos em massa uma versão HEMI antes Chrysler projetado para uso moderno.

O projeto Welch serviu como um modelo para motores de alto desempenho que eram usados ​​em aviões militares durante a Segunda Guerra Mundial e hoje em dragsters, carros de corrida de ações e automóveis de alto desempenho.

câmaras do HEMI em forma de taça de combustão, válvulas angulares e duas velas de ignição por cilindro permitir a entrada de ar maior que dá uma mistura mais eficiente do combustível e ar para criar uma maior compressão e resultando em mais energia.

Além de usos automotivos, Pratt e Whitney utilizado cabeças HEMI em seus motores de aviões radiais durante a Segunda Guerra Mundial, enquanto a Chrysler usado HEMIs em 1939 por seus V-16 motores para aeronaves militares.

O HEMI alcançou a sua maior sucesso com o modelo 426 polegadas cúbicas que tinha uma relação de compressão de 10,25-a-1 para gerar 490 libras-pé de torque.

Os 1904-09 Welch Modelo 4-0 Tourer todos os modelos ostentavam o motor HEMI, enquanto 1966-78 e 2007 Corcéis de Evasiva foram fortemente comercializado pela Chrysler como HEMI-motorizado.

Zora Arkus-Duntov, que projetou uma conversão cabeça HEMI para a Ford Flathead V-8, é muitas vezes creditado por ter inventado o HEMI, mas os irmãos Welch foi pioneira no motor de pelo menos 30 anos antes de seu envolvimento.