Ford 144 e 170 Diferenças

Pequenas Seis membros da família de motores da Ford em destaque, até 1964, lança-on códigos de identificação. Esses códigos - um "N" para 144 motores e um "T" para 170 motores - foram lançados na saliência de montagem projecto de estrada tubo.
Depois de 1964, Ford começou a utilizar etiquetas de metal para identificar motores. Impresso em essas marcas foram o motor do displacement- o modelo ano- sua mudança nível-a data em que foi manufactured- e seu número de código do motor.

Estes motores são listados de acordo com o seu deslocamento: 144 polegadas cúbicas e 170 polegadas cúbicas, respectivamente. O motor 144 tinha um furo, ou o diâmetro do cilindro, de 3.500 polegadas. O 170 tinha um furo insignificantemente maior em 3,502 polegadas. O acidente vascular cerebral para o 144 era de 2.500 polegadas, e para o 170 era 2.940 polegadas. Acidente vascular cerebral refere-se à distância total que os pistões - que operam dentro de seis cilindros dos motores - viagens de cima para baixo.

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A 144 teve uma taxa de compressão de 8,7-para-um. Pode produzir-se a 85 cavalos de potência a 4.200 rotações por minuto e 134 libras-pé de torque a 2000 rpm.
Com uma taxa de compressão de 9,1-para-um, a 170 produziu 105 cavalos de potência a 4400 rpm e 158 libras-pé de torque a 2400 rpm.

A 144 pode ser identificada pelo seu esquema de cores estoque - uma tampa azul de válvula e filtro de ar, e um bloco de preto. Antes de 1965, a 170 apresentou uma tampa da válvula e o ar limpo de laranja com um BLOCO preto a partir de 1965 em diante, que era idêntico ao esquema 144 de cor.

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Estes dois motores compartilhada certas especificações, como uma ordem de ignição 1-5-3-6-2-4 cilindro. Além disso, ambas realizadas 4,5 litros de óleo do motor. Ambos idled a entre 575 e 600 rpm, com uma caixa de velocidades manual e entre 500 e 525 rpm, com uma caixa de velocidades automática.