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Como verificar o sistema de carregamento em um 1994 Honda FourTrax 300

O sistema de tarifação na sua 1994 Honda Quatro Trax 300 consiste de um alternador e um regulador de tensão que se combinam para produzir um nível especificado de corrente elétrica. O regulador de tensão recebe corrente do alternador, e ajusta automaticamente o nível de saída para acomodar as demandas da bateria, a bobina de ignição e todas as luzes que você pode ativar. Com uma bateria totalmente carregada, os problemas estão confinados, quer ao alternador ou regulador de tensão. Um medidor de tensão é usado para verificar a saída e capacidade de sua Honda Quatro Trax sistema 300 de carregamento 1994.

Coisas que você precisa

  • Serviço manual
  • ferramentas de métricas
  • medidor de tensão
  • spray de contato elétrico

Regulador de voltagem

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    Estacionar o quatro trax e deixe o motor esfriar completamente. leituras de tensão são mais precisos quando os componentes da moto são legais. Remova o assento do piloto para acessar a bateria.



  • Abra o manual de serviço para a seção sistema elétrico. Consulte os diagramas e localizar o alternador e regulador de tensão em seu ATV. Dependendo do seu kit de corpo, pode ser necessário remover seções para acessar essas partes. Retire as carenagens ou coberturas necessárias usando suas ferramentas de métricas.

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    Ligue o grampo de fio vermelho medidor de tensão para o terminal positivo da bateria. Ligue o grampo de fio preto ao terminal negativo da bateria. Definir o medidor de tensão na próxima escala, para cima de 12 volts. Isso pode ser 20 ou 24 volts, dependendo do seu medidor.



  • Ligue o motor ATV e olhar para a leitura no medidor. Ele deve ler entre 13 a 14 volts com uma bateria totalmente carregada. Assista o medidor e torcer o punho do acelerador até que a rotação do motor é a 1.600 rpm. Um aumento na tensão indica um regulador de tensão defeito. Prosseguir com o cheque quando a voltagem permanece constante entre 13 a 14 volts.

  • Deixe o motor retornar à marcha lenta. Gire o farol e observe a leitura da tensão em seu medidor. Uma queda de tensão indica um alternador defeituoso ou um problema com a fiação do circuito. Desconecte os clips medidor da bateria e desligue o motor.

Alternador e Fiação



  • Deixe o motor retornar à marcha lenta. Gire o farol e observe a leitura da tensão em seu medidor. Uma queda de tensão indica um alternador defeituoso ou um problema com a fiação do circuito. Desconecte os clips medidor da bateria e desligue o motor.

  • Olhe para o diagrama de fiação em seu manual de serviço e localizar os conectores de fios para o alternador. Puxar cada conector separados, um de cada vez e inspeccioná-los para a sujidade, poeira ou corrosão. Limpar um conector sujo ou corroído usando pulverizador contacto eléctrico. Reconectar cada conector fio que você vá.

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    Conecte os clipes do medidor de tensão para a bateria como antes. Ligue o motor e repetir a verificação do sistema de tarifação. A leitura de tensão constante, de 13 a 14 volts durante o teste indica que o problema era um conector de fio sujo.

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