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Como ajustar freio traseiro Shoes

Embora o funcionamento interno de um freio a tambor parecer complicado, o princípio de funcionamento é realmente simples. Quando o motorista empurra sobre o pedal do travão, um cilindro hidráulico no freio empurra duas sapatas de freio semi-circular para fora até tocar a superfície interior de um cilindro que está ligado à roda rotativa, e o atrito diminui o veículo. Quando o condutor liberta o pedal do travão, o pistão de travagem se retrai e uma série de molas de puxar as sapatas do freio de distância a partir do tambor. operação ótima de um freio a tambor exige que as sapatas do freio estar localizado tão perto do tambor quanto possível, sem chegar a tocá-lo quando os freios não estão sendo usados. O ajuste adequado da posição sapata de freio pode ajudar a melhorar o desempenho do freio a tambor.

Coisas que você precisa

  • blocos de rodas

  • Vídeo: Guia para afinar o travão de mão - Tune up handbrake/parking brake

    chave de porca de orelha

  • Vídeo: Desgaste de sapata de freio

    tomada
  • cepos
  • Lanterna
  • chaves de fenda


  • Estacionar o veículo em uma superfície firme e nivelada. Bloquear as rodas dianteiras para impedir um deslizamento acidental. Coloque a transmissão automática no parque ou transmissão manual em primeira ou marcha-atrás, conforme aplicável. Não defina o freio de emergência. Afrouxar as porcas na roda para ser servida sobre uma volta completa e, em seguida, fazer subir o veículo. Apoiar o veículo com segurança em uma posição tomada e concluir a remoção da roda.



  • Olhe para a porta de ajuste da sapata do freio. Esta será uma ranhura ou um orifício de cerca de 1 / 4- de 1/2 polegadas de diâmetro na parte de trás da chapa de apoio ou, por vezes, na parte da frente do tambor de travão. A porta está geralmente localizado mais para baixo na placa de apoio ou tambor, e normalmente tem uma tampa de borracha para manter a poeira e humidade para fora do tambor. Retire a tampa de quaisquer portas que você encontrar e olhar para dentro, usando a lanterna. Deverá ver o mecanismo auto-regulador do travão, o que é um cilindro longo (como um pequeno tubo ou tubo) com uma engrenagem em torno do exterior, e uma alavanca accionada por mola que engata nos dentes de engrenagem. Note-se que, se a porta está na placa de apoio que vai ser alinhada com a auto-regulador, e se ele é no tambor terá que rodar o tambor até o porto e auto-regulador estão alinhados.



  • Girar o tambor de freio com a mão e verificar se há resistência. Se as sapatas de freio estão arrastando no tambor você vai se sentir resistência, e você vai se sentir, e talvez ouvir, a fricção. Alcançar através da porta de ajustamento com uma pequena chave de fendas ou escolher e girar a roda de auto-ajuste para mover as maxilas de travão dentro ou para fora, como desejado. Repita a rotação do tambor para avaliar o efeito do seu ajuste. Você deve mover os sapatos até que eles só começam a entrar em contato com o tambor e, em seguida, volta a auto-regulador de fora cerca de três ou quatro cliques. Em alguns freios que você terá que usar duas chaves de fenda para executar o adjustment- para levantar a alavanca de ajuste ea outra para girar a roda auto-regulador.

  • Substitua a roda e abaixar o carro. Repita a operação para o freio do outro lado.

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