Como colocar freios Chevrolet Córsega tambor Juntos

Coloque a Córsega em um elevador ou usar um macaco de chão para colocar a extremidade traseira do carro sobre cepos para remover o conjunto rodas, bateria e sapata de freio.

Spray de freio de spray limpa directamente sobre a placa de apoio para lavar o pó de freio built-up. Permitir que a placa de apoio para secar.

Utilizar a lixa de esmeril para recondicionar a superfície dos pontos de contacto da sapata sobre a placa de apoio e, em seguida, aplicar uma fina camada de anti-aproveitar composto lubrificante aos pontos de contacto.

Aplicar um revestimento leve de anti-gripagem ao fim fulcro do cabo de travão de estacionamento antes de instalar a alavanca sobre o sapato secundário (de frente para a parte traseira da Córsega) e, em seguida, fixar no lugar por engaste da extremidade do C-grampo com um par de alicates.

Ligue os sapatos primários e secundários em conjunto com a instalação do parafuso de regulação e primavera. Não posicione as molas helicoidais sobre a roda estrela. Use as novas molas do kit de hardware do tambor e certifique-se de substituir a mola apropriada ao sapato apropriado.

Espalhe os sapatos de montagem para além suficiente para se espalhar sobre o cubo da roda traseira. Alinhar a montagem no lugar com os chifres no topo de cada sapato assente sobre os furos da esquerda e da direita do cilindro de roda. Alinhar o ajustador de roda estrela para a abertura de acesso de ajuste na placa de apoio.

Espalhe os sapatos novamente suficiente para instalar o suporte do freio de estacionamento e primavera. Reposicionar e realinhar os sapatos novamente.

Instalar o eixo de actuação, a alavanca e o novo mola de retorno (fornecido no kit de equipamento de tambor). Coloque a ligação de acionamento do retentor sapato. Levantar-se ligeiramente sobre a alavanca, e, em seguida, ligar a ligação para a alavanca.

Colocar os novos pinos de fixação da (fornecido no kit de equipamento) através dos furos na placa de apoio e, em seguida, através dos orifícios de fixação dos sapatos. Use a ferramenta da mola de freio para comprimir as molas hold-down sobre os pinos de fixação da e torça a ferramenta para bloquear os copos de mola no lugar.

Instale a mola de retorno restantes utilizando o alicate de bico. Realinhar os sapatos se eles mudaram.

Limpar o tambor de fora com o freio de pulverização limpa e, em seguida, colocá-lo sobre o calço.

Remover o bujão ajustador vigia (se aplicável) e, em seguida, colocar uma chave de fendas na vigia para localizar a alavanca de ajuste. Pressionar a alavanca para fora da roda de estrela com a chave de fenda e usar a colher ajustador para virar a roda de estrela, a fim de estender os sapatos para fora, para contactar o diâmetro interior do tambor. Verifique o ajuste do sapato a cada cinco ou seis voltas da roda estrela. Quando o tambor não pode rodar sobre o seu eixo para uma revolução completa, os sapatos são correctamente ajustado para os tambores.

Repetir os passos 2 a 12 para o outro lado. Substituir as rodas e apertar as porcas.