Dodge Caravan CV Unidade Conjunta Instruções Axle Repair

A substituição do eixo CV é muito mais fácil com o veículo levantado em um elevador de suspensão. Com a carrinha em ponto morto e o volante destravada, a remoção do pneu dianteiro e, em seguida, a montagem da pinça irá ser necessária. Remova todo o conjunto da pinça com almofadas intactas para salvar um passo. Certifique-se de apoiar a montagem de pinça para a mola helicoidal de modo que não estão sujeitos a danos à mangueira de freio de borracha.

A desconexão da extremidade do tirante comum e externa bola inferior também irá ser necessária para permitir o movimento livre da manga de eixo de direcção. Para auto-caravanas que empregam sensores de velocidade, remover o conjunto de fios a partir da ligação de junta também.

Remover o contrapino de bloqueio e porca com cabeça de castelo do fuso CV. Em seguida, remover a anilha de mola e a porca do cubo. Isso vai exigir uma grande tomada e disjuntor bar ou uma pistola pneumática. Para separar o eixo do eixo CV da junta de direcção, enfiar a porca do cubo de volta para o eixo de modo que é expor alguns fios na parte superior. Toque na porca com um grande martelo de borracha até que as estrias da haste de separar a manga de eixo adjacente.

Neste ponto, é aconselhável colocar um recipiente de drenagem por baixo do lado do transaxle da ligação conjunta CV para pegar escorrendo fluido transaxle que irá vazar para fora uma vez que a ligação do eixo de transmissão é separado.

Como as conexões conjuntas a fim tirante e bola foram separadas, você vai ser capaz de manipular a junta do eixo eixo CV. Isso requer determinação e ter um assistente seria útil.

Assim que a ligação do eixo externo do eixo CV está livre da junta, você vai precisar de uma grande barra de alavanca para soltar o interior joint tri-pot fora do transaxle e remover o eixo CV a partir da transmissão. Isto é onde algum fluido irá vazar para o balde de drenagem.

Para instalar o novo eixo, começar com a conexão interna com o transaxle para que os internos assentos circlip conjuntas na engrenagem lateral transmissão. Um clique audível do freio deve ser ouvido e, em seguida, testar a conexão ao tentar retirar no eixo com a mão. Haverá um pouco de free-play no eixo, mas se o freio está sentado, você não será capaz de desligar o eixo sem o assessor da barra de alavanca.

Em seguida, alinhar as estrias do fuso do eixo CV exterior para as ranhuras na direcção da junta. Não force esta conexão. Rodar o eixo com a mão até as ranhuras alinhar adequadamente à ranhura. Volte a ligar os componentes restantes pela inversão do procedimento.

Certifique-se aperte a porca hub, porca exterior fim tirante e porca de fixação conjunta bola para as especificações de torque adequado de seu ano específico Caravan. Desde a Caravana já existe há muito tempo e tem utilizado diferentes dimensões do motor, pode haver uma ligeira variação nas especificações de torque. Um manual de reparação de qualidade para o ano específico e design do seu Caravan exibirá as especificações de torque corretas.

Última, substitua a roda e, em seguida, verificar e ajustar o nível do fluido transaxle. Embora apenas um pouco pode ter escorria pela desconexão, o fluido deve ser coroado com a capacidade.