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Como testar uma ignição Igniter em um 1987 Toyota

O sistema Toyota de ignição 1987 consiste no distribuidor - que abriga o sensor de bobina e manivela - igniter ignição e o computador do motor. O sensor da manivela envia um sinal relativo a posição do virabrequim em relação ao ponto morto superior no curso de compressão para o computador do motor. O computador determina o calendário adequado e envia o sinal para disparar as velas de ignição para a ignição. Isso activa um transístor no dispositivo de ignição, o que dispara a bobina. O dispositivo de ignição, em seguida, envia um sinal de retorno para o computador de confirmação do disparo. O computador usa isso para regular o disparo dos injetores de combustível.

Coisas que você precisa

  • voltímetro digital sensível ou um scanner osciloscópio caro
  • agulha de costura ou pino

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    Localize o dispositivo de ignição. É uma caixa quadrada de 2 polegadas localizados no pára-choque do lado do motorista bem ou do lado do distribuidor. Inspeccionar o bujão armação de fios eléctricos no acendedor. Observe que existem cinco fios no plugue. Os dois únicos que você está preocupado com são os fios superior e inferior para o lado extremo esquerdo do plugue. O fio superior é o sinal do computador, eo fio abaixo é a confirmação de disparar voltar para o computador. Quando o sistema de ignição falhar em um Toyota, geralmente é porque o transistor de ignição foi para o sul. Para confirmar o seu diagnóstico, o sensor de manivela e a bobina deve ser verificado no processo de eliminação.



  • Empurrar uma agulha ou pino através do fio superior esquerda no conector de dispositivo de ignição. Ligue o cabo vermelho do voltímetro para o pino e o fio preto a qualquer boa terra, de preferência no motor. Este teste vai trabalhar com o voltímetro somente se o motor não arranca. Quando o motor está a accionar mais, a tensão deve subir para 5 volts seguido de uma gota de 0 cerca de três vezes por segundo. Se o motor começa, o sinal iria oscilar a uma taxa de 15 a 25 vezes por segundo. A essa taxa seria impossível, mesmo para Superman ver quaisquer desistências ou falhas. Isto é, onde é necessário um osciloscópio, porque mostra uma onda sinusoidal tomadas em intervalos.



  • Observe o visor para um sinal pulsante, enquanto um ajudante manivelas do motor. Se o sinal estiver presente, vá para o fio abaixo dele para a esquerda e repita o mesmo procedimento. Se o sinal não está presente ou errático substituir o dispositivo de ignição.

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    Verifique a bobina para confirmar o diagnóstico. Retire a tampa do distribuidor com uma chave de fenda Phillips. Olhe para a bobina, localizado logo abaixo do rotor, por faixas de carbono ou rachaduras. Certifique-se a chave está desligada. Puxe os dois fios fora do lado da bobina.

  • Ligue o voltímetro vermelho e preto aos terminais vagos sobre a bobina. Ligue o voltímetro à escala ohm 1k. Não deve ser 1,2 K a 1,5 K ohms. Se a resistência é outro do que isso, substituir a bobina. Se é bom, substitua os fios.

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    Verifique o sensor de virabrequim para a operação. Vire a escala do voltímetro volta para volts. Olhar para o conector de três fios no lado do distribuidor. Empurre as agulhas através dos fios de extrema direita superior e inferior. Ligue ambos os leads voltímetro para esses pinos. Acione o motor e assistir a exibição de oscilação de tensão de 0 a 5 volts assim como o que foi visto ao testar o dispositivo de ignição. Se o sinal estiver lá, o dispositivo de ignição é definitivamente ruim. Se o sinal for deficiente, substitua o distribuidor.

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