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Como substituir um conversor catalítico em um KIA Sedona

O Kia Sedona tem um sistema de escape complexo que compreende dois conversores de colector, um tubo de frente com duas câmaras de escape, o conversor catalítico, dois silenciadores e um tubo de escape com ressonância. Se o catalisador fica entupida ou quebra internamente, ele pode ser substituído sem ter de substituir quaisquer outros componentes.

Coisas que você precisa

  • elevador do carro
  • maçarico de oxiacetileno
  • Óculos de segurança

  • Vídeo: CAMBIO DE CATALIZADOR (facil)

    cortar óculos
  • Luvas de proteção
  • Martelo
  • soco de haste longa
  • substituição directa de encaixe conversor catalítico com juntas (2)
  • 4 cada cavilhas, arruelas planas, anilhas e porcas
  • Pneumática moedor de morrer angular
  • discos de recondicionamento grosseiras duas polegadas para o moinho fieira
  • pistola de impacto pneumático unidade de 08/03 polegadas
  • 8/3 polegadas conjunto tomada impacto unidade
  • impacto de accionamento de rebatimento universal 8/3 polegadas
  • Jogo da chave da mão

  • Coloque a Sedona em um elevador de carro e trazer o veículo todo o caminho até o elevador.



  • Colocar os óculos de corte e acender a tocha de oxiacetileno. Cortar os dois parafusos no flange do conversor de frente com o maçarico. Cortar os parafusos de descarga para a flange no lado do conversor.



  • Cortar os dois parafusos no flange conversor traseira da mesma maneira.

  • Desligue a tocha e mudar os óculos de corte de óculos de segurança. Coloque as luvas de segurança.

  • Knock out o restante dos parafusos na ligação de flange frontal utilizando o martelo e um perfurador de haste longa. Knock out o restante dos parafusos no flange traseiro conversor. Permitir que o conversor para esfriar.



  • Remover os cabides de conversor catalítico dos cabides de escape de borracha e remover o conversor.

  • Limpar as conexões de flange do tubo dianteiro e o silenciador frente que o conversor atribui ao uso do moedor de morrer em ângulo e um disco de recondicionamento grosseiro.



  • Instale o novo conversor e juntas. Colocar o cabide conversor para os cabides de borracha de escape primeiro a segurá-la, insere as juntas entre as flanges e colocar os parafusos através dos furos da flange para suportar o conversor. Utiliza uma anilha contra a cabeça do parafuso num dos lados e a anilha de bloqueio e porca no outro lado.

  • Apertar os parafusos e porcas com a pistola de impacto, giratório e uma tomada, mantendo as cabeças dos parafusos com uma chave de mão.

  • Remover os escombros abaixo da Sedona e abaixá-lo para o chão.

  • Arranque do motor e o relift Sedona para verificar a existência de fugas de gases de escape nas ligações de flanges frontais ou traseiras.

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