Como alterar as pastilhas de freio em um Ford Thunderbird 97

Usar a seringa limpa para remover a metade do fluido de freio do cilindro mestre. Elimine o fluido e substituir a cobertura ao cilindro.

Coloque um bloco de roda contra a banda de rodagem do lado de fora de um pneu no eixo oposto do que você está substituindo pastilhas de freio diante.

Use a chave de roda para soltar as porcas das rodas sobre os dois pneus do eixo que você está substituindo as pastilhas de freio diante. Solte as porcas apenas o suficiente para apoiá-los longe do aro da roda.

Levante um dos lados do trimestre com um macaco e coloque um suporte de macaco sob o Thunderbird para apoiá-lo. Se desejado, levante o outro lado e apoiá-lo com um stand de jack ou substituir um lado de cada vez.

Retirar as porcas e roda (s).

Usar o roquete e um encaixe para remover os dois parafusos de guia de pinça sobre a pinça dianteira (s). Para as pinças traseiras, diminua a tensão no cabo de travão de estacionamento, puxando o cabo para o compasso de calibre, depois libertar a extremidade do cabo da pinça com o par de alicates e remover o parafuso de guia da pinça superior com o roquete e soquete.

Force suavemente a pinça dianteira (s) para fora da placa de suporte da almofada de travagem com a barra de alavanca ou chave de fenda e, em seguida, cair para a mola de suspensão dianteira com um dispositivo de pinça de suspensão. Para a pinça traseira (s), retirar a parte superior da pinça para fora com a barra de alavanca ou chave de fenda e rodar a pinça para baixo para longe da placa de suporte da pastilha do travão. O guia da pinça inferior irá realizar a pinça no lugar de modo que você não precisa para pendurá-lo a partir da suspensão traseira.

Retirar as pastilhas de travão interior e exterior (parte dianteira ou traseira) usando a ferramenta de alavanca ou chave de fendas se necessário, para desalojar as almofadas da placa de suporte da pinça.

Coloque uma das pastilhas de travões dianteiros removidos contra o pistão da pinça frente e, em seguida, colocar o grampo C 4 polegadas através da pinça e o parafuso de accionamento da pinça contra a almofada. Apertar a braçadeira até que o pistão da pinça está encaixado no interior do calibrador totalmente. Para pinça traseira compressão (s) pistão (s), utilizar a ferramenta de pinça de reposição do pistão. Localizar o adaptador correcto que alinha as pontas do adaptador para os entalhes do pistão e, em seguida, transformar o pistão e a ferramenta no sentido horário até que o pistão está totalmente encaixada no compasso de calibre.

Escovar a almofada de assento sobre a placa de suporte da pinça com a escova de arame para limpar o pó de freio, ferrugem e outros detritos. Aplicar um revestimento de massa lubrificante de silicone freio para as abas das almofadas de substituição que se ajustam aos assentos almofada e reinstalar as almofadas de substituição, invertendo o procedimento de remoção. Certifique-se as pontas das placas das almofadas internas traseiras alinhar os entalhes da pinça traseira. Se não, use a ferramenta para transformar o pistão para a esquerda até que eles fazem. Verifique se o clipe de pastilha de freio chocalho frontal (localizado no orifício de inspecção da pinça) está alinhada corretamente para as almofadas de substituição sentados.

Coloque a pinça dianteira (s) através da placa (s) e almofadas de suporte da pinça, ou girar o compasso de calibre traseira para cima através da placa de almofadas e suporte da pinça. Alinhe os respectivos pinos de guia para a pinça à mão enfiando-os em primeiro lugar. Utilizar a catraca e soquete para confortável do parafuso (s) e, em seguida, aperte os parafusos dianteiros para libras de 38 pés, com um binário de roquete e soquete. Aperte o parafuso traseiro para libras de 25 pés com a catraca de torque e soquete. Volte a prender o cabo do travão para o compasso de calibre traseira, invertendo o procedimento de remoção.

Substituir as rodas e porcas. Apertar as porcas de forma que segurem a roda e o aro de montagem firmemente aos cubos. Utilizar a chave de roda ou o roquete e um encaixe para executar este procedimento, mas apertar as porcas, empregando um padrão de estrela para evitar a fixação da borda de forma desigual para o cubo.

Reduzir o Thunderbird para o solo e, em seguida, usar o roquete de binário e uma tomada (utilizando o procedimento padrão de estrela) para reapertar as porcas para libras de 100 pés.

Top fora do cilindro de comando com DOT 3 de fluido de freio e depois substituir a tampa. Bombear o pedal do freio várias vezes para posicionar os pistões da pinça e assentar as pastilhas de freio substituição.

Remova o bloco da roda e, em seguida, testar o Thunderbird para o desempenho de frenagem.