Quais são as causas de uma embraiagem?

superfícies de atrito da embraiagem são como pastilhas de travão em todos, mas forma, e o volante é, essencialmente, apenas um rotor unilateral. material de embreagem se desgastam assim como os revestimentos em suas pastilhas de freio, e onde ele faz, não há derrapagem. Não há nenhuma reparar um disco de embreagem desgastada - sua única opção é substituir o disco e, eventualmente, ter o volante maquinado suave se o material de revestimento de embreagem marcou ranhuras nele.

Isto acontece mais frequentemente do que se poderia pensar-especialmente tendo em conta a proximidade do embreagem para ambos selo principal traseiro do motor e vedação da frente da transmissão. Vazamento de óleo do motor ou transmissão acabará por trabalhar seu caminho para o disco de fricção, que absorve-lo como uma esponja. Após a impregnação do óleo, o disco é inútil e se dirigiu para o aterro sanitário. impregnação de água também pode causar o deslizamento da embreagem, mas tende a ser temporária a menos que você colocou a embreagem suficiente para queimá-lo.

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Este fenómeno é algo relacionado ao freio desvanece-se e passa pelas mesmas razões. freio desvanece acontece quando um motorista superaquecer os freios por revestimento-los várias vezes de altas velocidades. Após um evento superaquecimento bastante grave, o material da almofada vai vidrados e não conseguem agarrar o rotor do freio. A mesma coisa acontece depois de superaquecimento uma embreagem através derrapagem excessiva. Se você já começado a quente embreagem suficiente para fumar, então as chances são que você permanentemente frito.

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As molas placa de pressão que prendem o disco de embreagem para o volante são como quaisquer outras fontes em seu carro - eles acabarão por suavizar através de ciclos de aquecimento e resfriamento repetidas e perder uma certa quantidade de seu poder de exploração. Isso normalmente leva algum tempo - as probabilidades são que você vai usar o material de atrito, pelo menos, duas vezes mais rápido que as molas da placa - mas é parte do desgaste normal. quebra mola, por outro lado, não é tão comum, mas acontece.

volantes marcados e com ranhuras normalmente não acontecem a menos que o condutor tenha conscientemente permitido a embreagem para escorregar muito tempo depois do material de atrito tem despedir. Usinagem do volante é uma opção se as ranhuras não são muito profundas, mas a substituição do volante é obrigatória se forem. Não permita que um volante ranhuras para executar unchecked- essas ranhuras pode criar risers de estresse no volante, que precipitam rachaduras e uma bomba-como volante explosão cerca de 6 polegadas de seu pé direito.