Como usar uma ferramenta do freio de disco Piston

Apoiar a pinça removido para a suspensão ou a estrutura do veículo com uma corda elástica de modo que não fique pendurado a partir da mangueira de freio de borracha. Isto irá prevenir danos à mangueira do freio. Se for o caso, retire as almofadas da pinça. Alguns veículos usar almofadas que permanecem na pinça de montagem e removê-los da pinça não é necessária.

Leia o manual de reparação para o seu veículo específico para determinar que tipo de compasso que você está tentando comprimir o pistão para. Alguns pistões simplesmente retrair apertando lentamente o êmbolo para dentro do furo. Isto pode ser feito com o travão de disco conjunto ferramenta pistões ou mesmo um grande grampo C. Colocar a placa da cunha a partir do conjunto para o mandril de accionamento da ferramenta. Inserir o fundo do mandril rígido para dentro do êmbolo da pinça. Também é possível usar a placa de apoio do antigo bloco ou um bloco de madeira contra o pistão da pinça. Porque alguns pistões são fenólica, eles podem rachar ou quebrar sob coação. Colocar a placa em cunha para cima contra o invólucro exterior da pinça e apertar o instrumento até que o mandril de accionamento e placa em cunha estão a trabalhar em conjunto para comprimir o pistão. Continue a apertar-se lentamente a ferramenta à mão até que o pistão da pinça se encontra totalmente retraído para dentro do furo. Solte a ferramenta e, em seguida, removê-lo.

Combinar-se o adaptador correcto da ferramenta de êmbolo do travão de disco ou a ferramenta de êmbolo do travão de disco para definir o tipo pinça de rosca. Estes pistões têm sulcos visíveis na face do pistão. Muitas marcas e modelos de carros empregam ranhuras de diferentes tamanhos que requerem diferentes adaptadores. A ferramenta tem seis lados ou o kit apresenta até nove aplicações. Inserir o adaptador sobre a face do êmbolo da pinça até que os entalhes acasalar as ranhuras. Se utilizar o conjunto para retirar o êmbolo, empregar o mesmo procedimento como no passo dois com a placa em cunha, e dirigir-se contra o mandril o adaptador sobre a face do êmbolo. Se estiver usando apenas a ferramenta, uma catraca e extensão com unidades correspondentes adequados serão necessários. Rodar o roquete ou unidade mandril dos ponteiros do relógio para compactar lentamente o êmbolo para dentro do orifício até que seja totalmente encaixado. Certifique-se de que o pistão não emprega a esquerda; fio entregou. Embora raro, alguns carros podem utilizar um direito; pistão rosca no lado esquerdo e uma esquerda; pistão entregou no lado direito. Em alguns modelos de importação, assentando o êmbolo completamente no interior do furo pode causar danos ao mecanismo de travão de estacionamento ou pistão. O manual irá alertá-lo sobre isso se for o caso. Usando uma catraca também pode exigir de alguém para segurar a pinça constante para você enquanto você começar a virar a ferramenta.

Inspeccionar as botas da pinça uma vez que os êmbolos são retraídos e as ferramentas são removidos. Às vezes, o ar pode tornar-se preso dentro das botas quando se retrai pistões da pinça. Isto irá levá-los a bolha acima da superfície do pistão comprimido e pode ficar preso entre o pistão e almofada quando a pinça de pistão retorna. Isso irá danificar o bota protetora. Levante as áreas borbulhar da bota para liberar o ar ou usar uma picareta plástico (não é um metal de um) para ajudá-lo a manobrar o boot para restaurar a sua posição em colapso.