Como substituir os freios em um 1992 Oldsmobile Cutlass Supremo

Acione o freio de estacionamento. Coloque calços de roda na frente e atrás das rodas traseiras para impedir o movimento do carro enquanto você está trabalhando. Afrouxar as porcas sobre as rodas dianteiras ligeiramente utilizando uma chave de roda. Levante a frente do carro com um macaco de chão até que as rodas dianteiras estão fora da terra. Lugar cepos sob a parte dianteira do carro. Remova as porcas e colocá-los junto com as rodas fora da área de trabalho.

Retirar os parafusos de dois 8/3 polegadas Allen-cabeça de deslizamento que se ligam a pinça para o braço da pinça usando um soquete Allen 8/3 polegadas e roquete. Levantar a pinça fora do rotor e pendurar na travessa frontal utilizando um pedaço de fio de calibre pesado ou cabide.

Remover os dois parafusos T-60 Torx que prendem o suporte de pinça para a junta de direcção, utilizando uma tomada Torx e catraca e levantar o suporte, juntamente com as pastilhas de travão, fora do rotor. Deslize o rotor para fora do conjunto do cubo.

Deslize o novo rotor sobre o conjunto de cubo e fixá-lo com uma das porcas. Remova as pastilhas de freio do braço da pinça e deslizar as novas pastilhas de freio para o braço da pinça. Colocar o braço da pinça e almofadas sobre o rotor e o suporte de parafuso para a junta de governo usando os parafusos Torx removidos anteriormente. Espremer as pastilhas em conjunto até que ambas as almofadas de contacto com a superfície do rotor.

Abrir o parafuso de purga no topo da pinça usando uma chave de 8 mm. Empurrar o pistão de pinça para dentro do alojamento da pinça usando um grampo C. Feche o parafuso de purga e soltar o grampo. Deslize a pinça no lugar sobre as pastilhas de freio e rotor e instale os pinos deslizantes.

Reinstalar as rodas dianteiras. Levantar o carro fora dos stands, remover as arquibancadas e abaixar o carro para o chão. Apertar as porcas mais uma vez utilizando uma chave de roda. Empurre o pedal do freio várias vezes, para expandir o pistão da pinça, antes de dirigir.

Use calços de roda, um macaco de chão, e cavaletes para levantar e suportar a parte traseira do veículo, conforme descrito na Seção 1. Retire as rodas traseiras.

Remover os dois parafusos 15 milímetros corrediça pino utilizando uma chave. Erguer a pinça para cima e fora do rotor do freio traseiro. Deslizar a idade do rotor para fora do conjunto do cubo traseiro.

Deslizar a ferramenta de pistões para o compasso de calibre e alinhar os dois pequenos pinos da ferramenta com as ranhuras do êmbolo. Transformar o grande porca na ferramenta à mão até que a ferramenta se expande firmemente contra o alojamento da pinça. Comprimir o êmbolo da pinça para dentro do alojamento da pinça, rodando a grande porca no sentido anti-horário da ferramenta com uma chave de 1 polegada, rodando simultaneamente o parafuso 15 milímetros no sentido horário da ferramenta com uma chave de 15 mm.

Deslize o novo rotor sobre o conjunto de cubo e fixá-lo com uma porca de orelha. Posicione as novas almofadas no lugar sobre o rotor. Deslizamento da pinça sobre as almofadas e instalar os pernos, dos pinos deslizantes 15 mm.

Monte as rodas e abaixar o carro para o chão, como descrito anteriormente. Bombear o pedal do freio várias vezes antes de dirigir.