Como corrigir Freios apreendidos

Bisbilhotar as almofadas fora da âncora pinça para veículos que utilizam pastilhas não cortadas para a pinça. Quando as almofadas são instaladas, um lubrificante de freio de alta temperatura é aplicado aos pontos de contacto da âncora. Isto permite que as almofadas para mover para trás e para a frente, quando o êmbolo da pinça é aplicado e libertado. Porque os freios estão expostos aos elementos de condições climáticas adversas, é comum que as lavagens de lubrificante de distância e de ferrugem e corrosão definidos. Isto pode fazer com que as abas das almofadas de apoio placas de aproveitar as âncoras dentro da pinça. Retire as âncoras e as almofadas. Limpar os pontos de contacto da ferrugem e corrosivo construir-se com um moinho de molde angular e um disco de recondicionamento ou uma escova de arame. Retire os clips chocalho e limpar os pontos pinça sob os clipes. Aplique lubrificante freio sob e sobre os clipes de chocalho. Substituir as pastilhas, substituir a âncora e, em seguida, substituir o paquímetro. Teste novamente.

Inspeccionar o ajustamento dos travões traseiros. Remover o tampão de borracha (se disponíveis) a partir da placa de apoio dos travões de tambor. Insira uma ferramenta de ajuste de freio para o vigia junto com uma chave de fenda para empurrar o retentor ajustador de distância. Gire a roda estrela interna para recuar a parte traseira ajustador de sapato e tentar virar o volante. Se você é capaz de, continuam a reajustar a roda estrela até que você pode facilmente remover o tambor e inspecionar o mecanismo de regulagem. Estes podem ser facilmente removidos. Limpar as roscas do ajustador, aplicar uma quantidade generosa de lubrificante ou anti-gripagem e remontar.

Inspeccionar os travões traseiros, uma vez que o tambor tiver sido removido. Se um componente cai para fora do tambor ou a partir dos travões de tambor quando o tambor é extraído, a apreensão dos freios pode ter sido causado por esta parte sendo encravado entre o tambor e um sapato. Verificar o tambor para a pontuação eo sapato por danos. Substitua o component- substituir os sapatos, se necessário. Máquina do tambor ou substituir o tambor, se necessário.

Pressione os furos do cilindro de roda para dentro (1 de cada vez) com uma chave de fenda para determinar se os furos estão presos. A pressão hidráulica no sistema de travagem deve permitir que o furo para expandir de volta para fora, para contactar o chifre do sapato. Se você compactar o furo e não voltar ou você não pode comprimir o furo, então o cilindro de roda falhou e precisa ser substituído. Substituir o cilindro roda e purgar o sistema de travagem.

Verificar o fluxo de líquido de travões para os parafusos de purga da roda apreendidos. Isso vai determinar se o fluido de freio hidráulico está funcionando corretamente. Ter alguém bombear o pedal do freio 4 vezes e abrir o parafuso de purga com uma chave de mão. Se nenhum fluido sai do parafuso de purga, removê-lo. Ter a etapa auxiliar no pedal do freio novamente. Se o líquido sai, substituir o parafuso de purga ou desentupir-lo. Se o líquido ainda não sai, substituir o parafuso de purga e desligue a mangueira do freio. Pressione o pedal novamente. Se o fluido não sai ou mal escorre para fora, a mangueira do freio deve ser substituído. Sangre o sistema de freio qualquer momento que você substituir um componente de freio hidráulico.

Inspeccionar o cilindro principal e de reforço de travagem de energia. Para determinar um cilindro mestre ruim, colocar um bloqueio de linha do travão de cada mangueira do freio em todas as 4 rodas. Ter alguém pisar no pedal do freio e remover bloqueio 1 linha de cada vez. O pedal deve permanecer elevado e dura até que as linhas são removidos e, em seguida, uma ligeira pressão irão lançar fora de cada bloqueio de linha removido. Se o pedal cai para o chão durante a remoção de um bloqueio de linha, há um problema com que a roda hidráulica particular. Se o pedal continua a ser elevado e difícil uma vez que todas as fechaduras de linha são removidos, o cilindro principal pode ser o problema. Verifique a linha de vácuo para o servo-freio. Substituir o cilindro-mestre e purgar o sistema.