Como substituir os choques e Struts em um Ford Focus

Levantar o carro com um macaco de chão e apoiar a estrutura em suportes jack. Utilizar um ferro de pneus para remover os parafusos que prendem a roda dianteira. Defina a roda de lado.

Localize o suporte sob a extremidade dianteira do seu Focus. Parece um tubo que desliza para dentro e para fora de um outro tubo rodeado por uma mola helicoidal. Há hardware em cada extremidade que conecta com a manga de eixo de direcção na parte inferior e a moldura na parte superior. Usar uma chave para remover as porcas que prendem o suporte para baixo da mangueira de freio, o qual prende o tubo do travão e o elo de ligação da barra estabilizadora para um ponto parcialmente para baixo da escora.

Remover a pinça de travão de agarrar o topo do cubo da roda e o rotor, o qual rodeia o cubo da roda. Não deixe cair o freio da mangueira. Com um roquete, desaparafusar a extremidade do tirante externo e o canto inferior direito junta de bola atrás do cubo da roda. Desligue o aperto do parafuso de ligação da junta de direcção e o conjunto do suporte, e empurrar a manga de eixo para longe da haste. Levar as porcas de fixação superiores fora e retirar o conjunto de escora.

Repita as etapas 2 e 3 do outro lado da frente do carro.

Comprimir a mola com um compressor, e usar uma chave Allen para soltar e remover a porca de rolamento de impulso a partir da parte superior do conjunto. Retire o top montagem, o rolamento de encosto e do suporte. Separe a inicialização e a colisão paragem da parte inferior do amortecedor.

Deslize o batente colisão com a superfície plana para cima e a bota no novo choque. Adicione o novo suporte, o rolamento de pressão e topo montagem. O fim do suporte é certificar-se que se senta no assento devidamente codificados por cores. Coloque o selector na sua chave de torque para 35 pés-lb e aperte o rolamento axial porca até sentir a chave de dar um pouco. Desligue o compressor.

Repetir os passos 5 e 6, com o outro conjunto de suporte dianteiro.

Instalar o conjunto de suporte com as porcas de fixação superiores. Apertar os a 18 pés-lb. Volte a ligar o parafuso de aperto, e aperte a porca a 66 pés-lb. Apertar o parafuso que prende a esfera de articulação de 37 pés-lb. Volte a ligar o exterior da extremidade da haste laço, e aperte a porca a 25 pés-lb. Repita do outro lado do carro.

Reinstalar o calibrador e do rotor, bem como a porca que prende a barra estabilizadora para o suporte. Aperte a porca de 37 pés-lb. Montagem do suporte de mangueira de freio e a roda em ambos os lados da extremidade frontal. Abaixar o carro e ter um profissional realinhar a extremidade dianteira.

Retire o painel de guarnição interior do tronco.

Usar uma chave para retirar a porca de montagem superior, e desaparafusar o parafuso de fixação inferior através do orifício por baixo do painel da guarnição. Puxar para fora do amortecedor.

Posicionar o novo amortecedor, e aparafusar o parafuso de montagem inferior. Binário que a 85 pés-lb. Aperte a porca de montagem superior a 13 pés-lb.

Repita as etapas 2 e 3 do outro lado da traseira do carro.

Vídeo: Entendiendo los conceptos de la alineación de ruedas

Substitua o painel de guarnição interior no porta-malas.