My Yamaha Blaster não inicia: Carburador

Retire o assento, desapertando os parafusos encontrados nos quatro cantos do assento. Remover os grampos a partir do topo da caixa de ar, utilizando um par de alicates para aceder e remover o filtro de ar. O filtro de ar é removido desenroscando a porca de orelhas e fazendo deslizar o filtro de fora da caixa. Afrouxar a braçadeira para tubo flexível que liga o carburador para o colector de entrada, usando uma chave de fenda.

Solte a braçadeira da mangueira de alimentação de combustível com uma chave de fenda e puxe o carburador fora do Blaster. Antes de solucionar o carburador, é importante observar se você fez uma mudança significativa na altitude ou uma mudança em sua exaustão setup / ingestão. Caso você tenha feito uma mudança de altitude, instalado um tubo de escape aftermarket ou modificado sua caixa de ar, os jatos terá de ser alterado. Consulte o manual de instruções jorrando re-específicos baseados em sua altitude. Seu kit de escape irá fornecer uma configuração jorrando recomendado. Do-it-yourself modificações como a remoção de uma caixa de ar vai exigir que você a experimentar com a configuração de jato até encontrar o caminho certo.

Desmontar o carburador, desapertando os parafusos bacia a partir da parte inferior do carburador. Com a taça removido, o flutuador, jet-piloto e jet principal será exposto. Para remover o piloto eo jato principal, desapertar-los de seus respectivos furos. O jato principal vai sentar-se no centro exato da taça, enquanto o jet-piloto menor será definido logo abaixo do jato principal.

Usar um objecto contundente como uma vara ou vara a empurrar o fundo do conjunto receptor de agulha para fora do carburador. O receptor da agulha (que alberga o jacto de agulha) vai deslizar para fora do topo do carburador, juntamente com a corrediça, mola, tampão carburador e junta. O carburador está agora completamente desmontado e preparado para ser inspeccionado.

Inspeccionar o injector da chama piloto para bloqueio, deslizar um fio fino através do furo do injector da chama piloto, pulverizá-lo com spray de carburador e soprar o orifício central com ar comprimido. Repita esse processo com o jato principal. Se houver qualquer bloqueio ou desgaste, substitua os jatos. Se você tiver feito alterações de altitude ou modificações escape / admissão, insira jatos que correspondem às suas modificações, como recomendado no manual. Note que isso pode levar algumas experiências com diferentes jatos para obter a configuração jet correta, pois há muitos tamanhos jato para diferentes cenários.

Inspecione os bacia, carros alegóricos e portos para detectar quaisquer sinais de detritos ou lamaçal. Se detritos ou lamaçal é encontrado, removê-lo utilizando um aspirador de pulverização carburador, escova de arame macio, ou de arame fino (para inserir pequenos orifícios). Se nenhum lamaçal ou detritos for encontrado, você descartou isso como uma possível causa para os problemas de partida, e pode concentrar-se na substituição de componentes do carburador.

Olhar para anormal usando em jactos, flutuar válvula, juntas, o-rings e molas. Se você não tiver alterado altitude ou modificado sua bicicleta de qualquer maneira, então é melhor para inspecionar estes componentes. Qualquer um desses componentes, ou uma combinação, pode estar contribuindo para seus problemas de partida. Você pode optar por substituir as peças individuais, tais como uma nova válvula de flutuador, embora a substituição de todos os componentes interiores com um carburador "kit de reconstrução" é aconselhável. Reconstruir kits podem ser encomendados on-line ou através do seu representante, e vai garantir o seu carburador é totalmente reparado.

Deslize junta, de mola, o suporte da mola e montagem de jacto de agulha para trás sobre a tampa do carburador e inserir o conjunto no topo do carburador. Parafuso do jacto principal na parte inferior do conjunto de jactos de agulha através do acesso que através da área da tigela. Dane-se o jet-piloto de volta em seu buraco abaixo do jato principal. Clipe da válvula com flutuador para sua dobradiça no interior da bacia de inserir a junta de bacia. Parafuso a bacia para a parte inferior do carburador para completar o processo de re-montagem.

Voltar a ligar o carburador para o colector de admissão utilizando a braçadeira de mangueira e de chave de fenda. Deslize a linha de alimentação de combustível para a porta do receptor de bronze no lado do carburador e deslize a inicialização caixa de ar através da porta de admissão do carburador, que deve estar voltado para a parte traseira da moto. Re-instalar o filtro de ar com a sua porca, deslize os clipes sobre a parte superior caixa de ar para fixá-lo para a caixa e deslize o assento no lugar. Re-instalar os parafusos do banco para completar o processo de re-montagem.

Primeiro o carburador por torcer o acelerador uma vez e iniciar o Blaster.