Como substituir as pastilhas dianteiras em um Chevy expresso Van
O Chevy Express foi introduzido no final dos anos 90 substituindo as vans de tamanho completo G-Series. Estava disponível em meia-tonelada, 3/4 tonelada e 1 tonelada modelos, como o G-Series. Embora tenha havido um problema com os freios dianteiros desgastando prematuramente, nenhum recall foi anunciado pela General Motors para resolver o problema. Muitos acreditam que o sistema de travagem da frente (que compensado capacidade de travagem de 75 por cento para a van) foi inadequadamente adequado para o veículo de tamanho completo. Algumas peças de outros fabricantes podem ajudar a resolver o problema.
Usar uma bomba manual limpo para chupar 1/3 do líquido de travões do cilindro mestre do furgão expresso antes da substituição das pastilhas de travão. Isto vai dar espaço para o fluido de freio ser purgado para trás para o cilindro principal uma vez que os pistões da pinça são retraídos.
Elevador e apoiar a van Express com uma tomada de caminhão e adequada tomada de caminhão de peso está. Coloque os suportes macaco sob os braços de controle da frente.
Vídeo: Trafic refrigerada 98
Remover o tampas centrais e porcas usando uma barra de disjuntor e soquete ou ferramenta pneumática apropriada frente. Retirar as rodas dianteiras.
Remover os dois parafusos de guia de pinça, utilizando a chave de roquete e um encaixe adequado. Alguns modelo vans expresso pode chamar para uma Allen chave soquete 8/3 polegadas.
Erguer o conjunto da pinça e almofada de fora do rotor com uma barra de alavanca ou grande chave de fenda.
Pendurar a pinça ao chassi com algum fio para que ele não danificar a mangueira do freio de borracha.
Utilizar a barra de alavanca ou chave de fenda para desbancar a almofada fora de borda a partir do alojamento de pinça em primeiro lugar e em seguida puxar a pastilha interna do furo pistões.
Comprimir o êmbolo da pinça usando o grampo C 6 polegadas e uma almofada de idade para fixar o grampo C contra. Isto irá evitar danos para o pistão da pinça.
Aplicar um revestimento de silicone lubrificante freio para as superfície de acoplamento de freio abas das pastilhas sobre as grampos de hardware pinça de ancoragem.
Inspeccionar o rotor para qualquer danos visuais, tais como poços de oxidação, calor ou manchas duras (descoloração sobre a placa de superfície do rotor) ou fissuras. Substituir o rotor, se necessário, mas a remoção da âncora pinça será obrigado a fazê-lo.
Vídeo: casquilho barra estabilizadora
Instale as novas pastilhas de freio na pinça. Comece com a pastilha interna e assentar o grampo de retenção no orifício da pinça de pistão. Terminar com a almofada de popa e usar a barra de alavanca ou chave de fenda para obter os clipes de retenção dupla para o cter externo da pinça.
Substituir a pinça e montagem almofada sobre o rotor. Aplicar uma leve camada de lubrificante freio de silicone à superfície não roscada dos parafusos da pinça e alinhá-los com os seus respectivos furos. Apertá-las com a chave de torque e soquete apropriado para libras de 45 pés.
Vídeo: Troca de pastilhas
Substituir as rodas e porcas e aperte as porcas de 135- a 145 libras-pé com a chave de torque e soquete apropriado.
Substitua as tampas de centro e abaixe o Expresso van. Re-aperte as rodas, se necessário, quando a van está no chão antes de substituir as tampas de centro.
Bombear o pedal do freio várias vezes até que ele se sente firme. Isto irá limpar os pistões da pinça dos furos e assentar as pastilhas em seu posicionamento adequado. Verifique novamente e adicionar fluido de freio de cilindro mestre para garantir que ele está cheio. Test drive a van para a operação adequada de frenagem.
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