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Como remover Drums Econoline freio traseiro

A Ford Econoline van série, também conhecido como o E-Series van, é destaque em três meia tonelada tamanhos-diferente, tonelada de três quartos e 1 tonelada. freios a tambor traseiros usados ​​para vêm de fábrica nas vans mais velhos, mas agora eles podem apresentar freios a disco traseiros também. Não importa o que o tamanho da van Econoline, remover o tambor traseiro emprega o mesmo procedimento, no entanto, o tamanho dos tambores será menor para o meia tonelada e maior para as vans três quartos e 1 tonelada.

Coisas que você precisa

  • Roubo de automóvel
  • cepos
  • chave de porca de orelha
  • Chave de torque
  • Conjunto de soquete
  • martelo de golpe
  • penetrante lubrificante
  • Brake colher ajustando
  • chave de fenda fina


  • Não aplique o freio de estacionamento como este irá bloquear as sapatas de freio para os tambores traseiros e impedir a remoção dos tambores.

  • Rachar as porcas traseiros solta quarto usando a chave de porca de orelha antes do levantamento do furgão.



  • Elevar o eixo traseiro com uma tomada de carro e suporta o eixo para dois cepos em ambos os lados do diferencial.

  • Retirar as porcas dos pernos de lug e, em seguida, remover as rodas traseiras.



  • Tente puxar a bateria fora os sapatos primeiro com a mão. Se o tambor está preso ao cubo da roda pela ferrugem e corrosão, pulverizar lubrificante penetrante em torno da circunferência do tambor ligação-a-centro e permitem que a absorver durante 10 minutos ou mais.



  • Use o martelo de golpe para atingir o tambor entre os pregos lug. Tenha cuidado para não bater acidentalmente os pregos e mar os fios. Girar o tambor e continuar golpeando-lo até que choca livre a partir do cubo.

  • Tente puxar o tambor de fora à mão novamente uma vez que o tambor é livre a partir do cubo. Se ele não quer sair, é muito provável devido aos sapatos de ser pendurado sobre um lábio dentro ou cume do tambor.

  • Localizar o portal de ajuste na parte traseira da placa de apoio na parte inferior. Remover o tampão de borracha (se aplicável) e inserir uma chave de fendas para mover a alavanca de ajuste sapata de freio fora o parafuso regulador do travão.

  • Use a colher o ajuste do freio para girar o parafuso de ajuste star-roda. Ele vai se transformar em ambos os sentidos, então você tem que se sentir se o tambor (s) estão ficando mais apertado ou mais solto e depois gravar o caminho de cada lado para que você possa reverter o procedimento quando chega a hora de substituir a bateria. Ajustar os freios girando o ajustador de estrela-roda até que permite remover o tambor.

    • dicas avisos

    • Em circunstâncias extremas, um maçarico pode ser usado para ajudar a soltar a fusão de oxidação e à corrosão entre o tambor e o cubo. No entanto, você pode facilmente danificar o tambor deformando-o do calor. Se você estiver substituindo o tambor, não é um problema. Um puxador de tambor também pode ser usado, mas esta ferramenta pode causar danos ao hardware sapatos e primavera, se você não tiver ajustado as sapatas do freio suficientemente longe do cume interior dos tambores.
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