Como alterar os Sapatos traseiro tambor de freio para uma Ford F150 1992

Retirar as porcas traseiros e, em seguida, os pneus em ambas as rodas traseiras.

Retire a bateria, puxando-off. Se eles não saem em seguida, encontrar o plugue de borracha na parte inferior traseira da placa de apoio e retirá-lo com a mão. Insira a chave de fenda fina-shafted de 4 polegadas e localize o clipe de ajuste de retenção estrela-roda. Empurre o clipe para longe do ajustador de estrela-roda com a chave de fenda e, em seguida, usar a colher de ajuste do kit de ferramentas freio a tambor para ligar o regulador de volta para contrair as sapatas do freio. Gire o ajuste de três ou quatro voltas e tente novamente para remover o tambor. Se o tambor ainda não vai sair, siga para o Passo 6. Se ele não sair, vá para a Etapa 7.

Spray de penetração de pulverização sobre as superfícies de acasalamento centro do eixo do tambor e o cubo. Permitir que alguns minutos para permitir que o pulverizador mergulhar na. Atingir a face do tambor com um martelo acentuadamente, de modo a chocar o tambor de distância a partir do cubo. Rust, pó de freio e outros corrosivos muitas vezes fazem os tambores furar os cubos das rodas. Se necessário, uma vez que o tambor é livre do cubo, voltar para o passo 5, se o tambor continua a ser colado sobre as sapatas. Remova ambos os tambores traseiros, mas só então remover e substituir um dos lados das sapatas de freio de cada vez. Se necessário, você pode consultar as conexões do conjunto montado de sapatos ao substituir o outro lado da mola e do hardware.

Puxar a alavanca de ajuste, por cabo e mola automática ajustador para baixo perto da parte traseira, a fim de desengatar o gancho pivô a partir do furo de ancoragem no sapato secundário (no sentido da traseira do veículo) placa. Retirar a mola de ajuste e alavanca.

Remova a mola sapato secundário da âncora usando o alicate sapata de freio. Coloque a mola sapato alça-ponta do alicate sobre a âncora e virar o alicate contra o contorno do gancho de mola. Uma vez que o alicate agarrar o gancho, soltar o punho-ponta e gancho da âncora. Repita este procedimento para a primavera sapato âncora primária e, em seguida, solte a âncora do cabo ea pequena placa de ancoragem da âncora.

Desligue o hardware guia do cabo do sapato secundário e, em seguida, usar a ferramenta primavera hold-down para o kit de ferramentas freio a tambor para comprimir a mola hold-down. Coloque um dedo no pino hold-down localizado na parte traseira da placa de apoio para apoiar o pino enquanto comprimindo a mola. Transformar o meio caminho da ferramenta em ambas as direcções para alinhar a ranhura na arruela da preensão para baixo para a cabeça com fenda do pino de retenção para baixo e, em seguida, eliminar as tensões sobre a ferramenta. Repita este procedimento para o outro sapato.

Remover o link freio de estacionamento e primavera e, em seguida, desligue a extremidade do cabo do freio de estacionamento a partir de sua alavanca.

Remover a alavanca do travão de estacionamento a partir do sapato secundária através da remoção do grampo de retenção e a anilha de mola. Usar o martelo e a chave de parafusos para forçar o clipe para fora do pino de retenção na placa de sapato e, em seguida, voltar a montar a alavanca do travão de estacionamento para o pino de reposição secundário placa de sapata (notar que o material de fricção sobre os sapatos secundárias - sapato exterior para a parte traseira o camião - é maior do que o dos sapatos primárias - sapato interior voltada para a frente do veículo) e depois prendê-la com a anilha de mola e de retenção de grampo. Alguns conjuntos de sapatos de substituição exigem que você insira os pinos de fixação nos orifícios pré-perfurados nas placas de sapato secundárias. Usar um martelo para perfurar o pino em, se necessário.

Pulveriza-se a placa de apoio com uma quantidade copiosa de travão / partes produto de limpeza e deixar secar. Limpar as sapatas de freio pontos de contacto da placa sobre a placa de apoio (três por sapato) com lixa de esmeril e, em seguida, aplicar uma camada uniforme de temperatura elevada antiengripamento composto aos pontos de contacto.

Use a substituição de hardware e molas de freio definido para inserir os novos pinos de fixação da, fenda arruelas e mantenha-down molas para reter as sapatas de freio para a placa de apoio. Use a ferramenta da primavera hold-down para alinhar o entalhe da máquina de lavar para a cabeça do pino e, em seguida, comprimir a mola, mantendo o pino da parte traseira da placa de apoio. Desligue o aparelho de uma meia-volta até que a cabeça da cavilha fica na ranhura da máquina de lavar. Faça isso para cada sapato.

Substituir o conjunto de cabo de hardware e do travão de estacionamento que permanece na ordem em que foi removida. Referem-se ao lado montado, se necessário para a correcta instalação das componentes restantes. Quando você está completamente, deixe o tambor off para os sapatos e hardware recém-instalados para que você possa usá-lo para referência novamente, se necessário.

Depois de ambos os cilindros foram colocados ao longo dos sapatos e conjuntos de hardware, ajustar os freios através da vigia na secção inferior da placa de suporte, utilizando a chave de fenda e ajustando colher. Gire a estrela-roda encaminhar algumas vezes até que haja um ligeiro arrastar no tambor quando você gira o tambor com a mão.

Substituir as rodas e porcas e, em seguida, apertar as porcas numa estrela ou padrão cruzado com o ferro de pneus até que as porcas são segurando firmemente o aro ao cubo.

Levante a tomada do diferencial traseiro alto o suficiente para remover os dois estandes de jack e desça lentamente o jack para o chão.

Apertar as porcas (mais uma vez em uma estrela ou entrecruzamento Patten) usando a chave de roquete binário fixado em 100 libras-pé e uma tomada compatível.